ערכת גלגל תנופה חד מסה מפלדה עם מצמד ferodo (לא בנחושת) ופלטת לחץ מחוזקת ProtoXide Fiat 500 Abarth וכל מנועי Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito עם מנוע פיאט 1400 16v טורבו T-Jet. גלגל תנופה מפלדה קל משקל בעיבוד CNC שניתן להתקין גם בתיבות הילוכים ידניות של 5-6 מהירויות וגם בתיבות הילוכים אוטומטיות של MTA.
מגדש טורבו גדול ממדים GTO 410 על מיסבים כפולים שניתן להתקין על מנועי Lancia Delta 2000 כמו המקור, והופך ל"Plug and Play" אם רוכשים גם את ערכת האטמים והצינורות הייעודית.
פלדה מתאים מאוד להחיל כאשר אתה מחליט להפוך את כל טורבו מנוע ועם זה מתאים מיוחד אתה יכול לתקן את זה או לרתך אותו על השמן שמן, כדי להפוך את החיבור כדי להחזיר את פריקה שמן של turbocharger לתוך השקע.
עם ממסרי 12 וולט שנבנו לאחרונה אתה יכול פשוט להשתמש בדחף מהיר מאוד עם פקודה שלילית או חיובית כדי להפעיל ולהשאיר עומס של עד 20 אמפר מופעל ואז תמיד לכבות אותו בדחף הרגיל של כמה אלפיות שניות, וכן הלאה. לשימוש בזרם ישר DC.
הוא נמצא בשימושים מרובים מיחידות בקרה לתחרות על מכוניות או על כלי רכב תעשייתיים כגון מחפרים 01170716 וכלי רכב חקלאיים ויישומים ימיים.
כבלי מצת פרוטוקסיד אדומים גדולים במיוחד של פיאט אונו טורבו פונטו GT ספציפיים למוליכות גבוהה מאוד עם העובי הגבוה ביותר אי פעם 8.8 מ"מ עבור המוליכות הטובה ביותר של זרם המתח הגבוה למצתים. הם כבלי מצת ארוכים יותר מהכבלים המקוריים שכן הסליל מותקן על קשת הגלגלים בצד הנוסע מאחורי הפנס.
צינור פליטה של גארט GBC17 -GBC20 -GBC22 מפלדת אל חלד אשר מבטל את הזרז המקורי למי שרוצה להתקין כל מגדש טורבו של Garrett GBC עם 5 חורי פליטה מבלי לדאוג מהצורך לבנות צנרת.
ערכת גלגל תנופה חד מסה מפלדה עם מצמד ferodo (לא בנחושת) ופלטת לחץ מחוזקת ProtoXide Fiat 500 Abarth וכל מנועי Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito עם מנוע פיאט 1400 16v טורבו T-Jet. גלגל תנופה מפלדה קל משקל בעיבוד CNC שניתן להתקין גם בתיבות הילוכים ידניות של 5-6 מהירויות וגם בתיבות הילוכים אוטומטיות של MTA.