מגדש הטורבו מעובד כולו ממוצק, אפילו הקורסה אינו ברזל יצוק כמו כל שאר מגדשי הטורבו בשוק אלא הוא עשוי מנירוסטה לעבודה עם יציבות בטמפרטורות גבוהות, גם מעובד ממוצק!
כניסת אוויר של 76 מ"מ עם מניעת נחשולים, שרוול יציאה של 50 מ"מ ומעט מאוד להבי פליטה להפחתת לחצי גב הפליטה! מדהים.
כלוב שמחזיק את המיסבים במקום עשוי פלדה, לא פלסטיק כמו גארט.
עומס מוקדם משתנה על קבוצת המיסבים להגברת האמינות, הדיוק והעמידות. פטנט ייחודי, אומר שהפיר מסוגל להישאר יציב יותר כדי להגיע ללחצים גבוהים עוד יותר.
יש להשתמש בו אך ורק עם ה-Wastegate החיצוני שניתן לרכוש בנפרד.
יישום אפשרי בהתאם להכנה: מ-1400cc ומעלה.
נוצר במיוחד עבור בקשות ספציפיות של ProtoXide. לפרטים טכניים נוספים צרו קשר בטלפון.
מצוין עבור מנועי פיאט 500 אבארט 1400 או מנועי 1600 כגון פיג'ו Rcz או Minicooper R56, בהשוואה ל-Garrett GTX 28 60 הוא טוען 500 סל"ד מוקדם יותר ועולה על הביצועים על ידי פריצת אפילו 3 ברים!
טורבו על תותבים מקורר רק על ידי שמן טרנספורמציות אש. מדובר במגדש טורבו של מיצובישי קטן מ-TD04 להתנעת מנועי פיאט עם מנוע אש כבר מסיבובים נמוכים, הספק מרבי 170-180 כ"ס
רק באינטרנט
מגדש טורבו על מיסבים עם אום מפלדת אל חלד שהכל מעובד ממוצק אפילו מהקורסה!
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies