מגדש טורבו על תותבי TD04 ProtoXide (לא על מיסבים) עם אימפלר בילט avional שמותקן במקום הטורבו המקורי אך כולו גדל בהשוואה למקור כניסת היניקה של הטורבו מוגברת גם היא בהשוואה לטורבו המקורי.
מגדש טורבו משומן ומקורר רק בשמן, אין קירור מים.
לחץ מקסימלי יציב מרבי בר קיימא על מנוע זה 1.3 בר, אנו כבר מתקינים שורטגייט מחוזק כלול עם כיול ב-1 בר.
מגדש טורבו שלם עם צינור למטה עם צינור כפול גם מפוצל פנימי לגליל מגדש הטורבו.
מגדש טורבו גדול ממדים GTO 410 על מיסבים כפולים שניתן להתקין על מנועי Lancia Delta 2000 כמו המקור, והופך ל"Plug and Play" אם רוכשים גם את ערכת האטמים והצינורות הייעודית.
תמיכת מסנן שמן ספציפית ובלתי ניתנת להשגה לניסאן טראנו, סדרה ראשונה ושנייה עם מנוע 2700 טורבו המתאימה לשתי הגרסאות עם 99 כ"ס 101 כ"ס ו-125 כ"ס, המאפשרת להתקין את מצנן השמן החיצוני, עם חורים לחיישני לחץ שמן וטמפרטורה.
מגדש טורבו על תותבים עם גרסת דחף של 360 מעלות עם גרסת 95 כ"ס ועוד יותר + מאוורר צריכת גידול מוגדל של 2 מ"מ המותקן בגרסת בסיס 75 כ"ס עם גיאומטריה קבועה.
שינוי והגדלה במגדש טורבו Gt1446 לפיאט 500 אבארת אנו משתמשים במגדש טורבו וסיבוב של "לב" שונה שונה מגרסת המקור ובמקביל שומר על ההשפעה האסתטית המקורית. אפשר להוסיף wastegate עשוי פרוטוקסיד מתכוונן ומחוזק מלא.