מגדש טורבו gto221 על הכדור כפול עבור 1,400 16V Abarth

• טורבו Abarth, שמן ספציפי צמצם חזק wastegate, כלול במחיר.
• בתפריט הגרסה עם V2 ספירלת ברזל יצוק או V3 ב נירוסטה

הנה כמה שאלות ותשובות על GTO221 עבור Abarth או T-Jet

• את החצובות טורבו GTO221 על סעפת הפליטה המקורית כן, לא חל שינוי צריך להיעשות כדי להתקין טורבו זה על סעפת הפליטה המניות.

• אני מודע לכך שכל טורבו גארט ארה"ב, פעם יוסר שלה אריזות זה חייב appoortare מספר שינויים, כגון wastegate וליצור הסוגריים עבור אותו וכן אוריינט חלזונות centaral, אני צריך לעשות את העבודה כרגיל גם עם מגדש טורבו זה? בשום פנים ואופן לא! מגדש הטורבו שלנו הוא כבר בכיוון, להשלים עם הכל מוכן כעת להיות מותקן.

• טורבו GTO221 נמכר רק PROTOXIDE - באינטרנט או בטלפון - או מסוחר מורשה לאחראו, וזה לזיהוי כמו המיזוגים של חלזונות (הן צריכה ופליטה) טבועה מותג Protoxide. אם זה היה נטול מותגיה על מיזוגים בהחלט לא GTO221 הנהדר

• מה ההבדל בין GTO221 ו טורבו אחרים באינטרנט מרוצה גארט? GTO221 שלנו בעצם משתמש הבסיס הרגיל של GT25 ו GT28 גארט Perfomances על מסבים. למעשה, לאחר רכישת אחד מן המודלים האלה נחליף כמעט הכל על טורבו "dimensionatura", כולל impellers, פיר, וחלזונות. הסיבה לכך היא כי כל המשפחה טורבו GT25-GT28 עוצב עבור בקשת ברחבי עולם עבור התקנת aftermarket במנועי סמ"ק ניסן 1800. עכשיו תאר לעצמך, איך יכול לדחוף, גם אם על מיסבים, מגדש טורבו שנועדו לשפר את performaces מגדש טורבו T28 המקורי של המכונית הזאת עם תזוזה בשנת 1800. הבדיקות שלנו עזבו לפני זמן מה, מן המודלים האלה, ואנחנו כמובן לא מצאו על ידי פעם שאף בעלים רוצים לראות להתחיל להזיז את היד של הלחץ הטורבו מ סל"ד 4500! מגדש טורבו זהמתאים מנוע שמייצר הרבה גזי פליטה כמו אלה של 1800cc ו סמ"ק 1400 לא! אנחנו מאמינים שאם גארט קבל בקשה למתן של מסבי מגדש טורבו (יקר תעשייתי כפול מזה של מגדש על ערכת SS סוג תותב, אם תזכור כי הקיצוצים בעלויות של היום חשובים יותר תוצאות בפועל) לעולם אפילו נתן את Gt2554R כלל כיוון היה להם דבר מלבד האכזבה הגמורה של לקוחותיה. השגנו פיתוח מלא בגלל המנוע פיאט 1400 16V, כלומר בנוסף לשימוש impellers עם שולים וגדלים, נקטנו צעדים כדי ליישם מיזוגים עם התקפה בדרך כלל הסעפת המקורית וכן באות A שלנו / R כי הם התוצאה של כל הבדיקות תמכנו. אנו מזכירים לכם כי לא כל חברה איטלקית ידועה בעולם של ההכנות עשתה אי פעם פתרון דומה, זה מהווה עדות עד כמה Protoxide גדלה במהלך הודות שנים לך ולכל תמיכתכם.

• ועל כך מגדש האחר הוא GTO221 השוואת ז GTO221 הוא ייצור בלעדי שלProtoxide, וזה לא ניתן להשוות לשום מגדש אחר! מגדש טורבו זוהי התוצאה של מספר שנים של בדיקות על בדיקות ספסל, ובעיקר על דרך להעריך את האמינות, ניסינו לתמוך גם בלחצים גבוהים יותר ל -1.4 הבוכנות ברות מכר מתמיד, אבל טורבו נשאר מושלם ללא פגע! מסיבה זו פתחנו (הכרחי על מיסבי גארט) שמן צמצם ספציפי עבור מנוע זה אשר מאפשר לקבל את כמות שמן התקינה (זה גם קצת מזה) כדי לאפשר את המיסבים לעבוד בצורה מושלמת בזמן.

• האם אני יכול להשתמש downpipe המקורי (מרפק של הזרז) עם טורבו GTO221? למרבה הצער התשובה היא לא, כי גם אם אנחנו העתקנו מקורבות הרגיל של טורבו המקורי, downpipe היה להיות מוזז הרבה יותר לצד (כפי שאתה יודע זה turbo מעל הרבה כדי להיות גדול יותר הוא אפילו הרבה יותר), לשנות את המיקום של קובץ מצורף, ובכך למנוע את ההרכבה.

• אז מה כדאי לקנות? אנו ממליצים לקנות המרפק הספציפי שלנוGTO221 לא היה הזרז (או, על פי בקשה אנחנו יכולים גם להשיג אותו catalysed), זה יפשט למקסימום ההתקנה תוכלו ליהנות הישג "השלמות" של אותו דבר.

• אם אני כבר רכשתי downpipe נירוסטה אל הטורבינה המקורית אני צריך מחדש לרכוש downpipe חדש? לא בהכרח, אם אתה רוצה לשמור downpipe שלך ובאותו הזמן לחסוך כסף, אנו יכולים לספק לך עם טורבו ספציפי המקורב GTO221 אתה תשלם על downpipe שלך . מקורבות זו יכולה לחול גם על גירסת מערכת ה "SS".

• אילו חלקים נוספים נדרשים ומה אחרים מומלץ לקנות? עם רכישת GTO221 מגדש שלנו שאנו מספקים, אנו כלולים במחיר, שמן צמצם ספציפי המכונית הזו, קשה מאוד למצוא בשוק. בעוד אפילו הרכבה קלה, אנו מספקים ערכה שתאפשר לך להשיג התקנה מושלמתלפני ולפנים. ערכה זו (נמכרת בנפרד) באמצעות החומרים המשובחים ביותר כגון צינורות סיליקון קלוע פלדה עבור השמן ואתה יכול לסמוך על אמצעים הנחשבים מדויק עד המילימטר.

• שינויים מכאניים כאלה נחוצים כדי להתקין מגדש טורבו זה? ברגע שאתה קונה downpipe הספציפי שלנו והוסיפו ערכת הצינור, תוכלו לבצע את עצמך את ההרכבה, ללא כל קושי, אם כי אנו ממליצים על ההתקנה על ידי בית מלאכת מומחה לסקור אפילו לקרוא מיפוי כראוי. נא להתקשר אלינו, אנו עומדים לרשותכם לכל מידע טכני.

• ו 'ניתן לקבל קצת מידע נוסף עבור מגדש טורבו המסוים הזה י GTO221 על המנוע הזה עובד כמו שצריך ללא בעיות עם בר 1.2 או 01:35 קבועים. עם תכונות אלו מאפשר לך לקבל אמינות מוחלטת (כמובן מאחורי מיפוי באותה מידה בעל מבנה) ולספק לפחות 200 כ"ס, אפילו לאלה שאינם מנוסים מאוד ליישום המיפוי, עם למעלה מ מומנט 30kgm הכל על "הלב" של מסבים כפולים המאפשר pomparוהאוויר מיד בסיבובים נמוכים, 3500 RMP! החיבורים הטובים ביותר הצליחו "לסחוט אותו" מגיע ל -221 כ"ס ומעבר והגיע אפילו 34kgm תמיד בבטחה הזוג, (אנחנו מעדיפים להישאר נמוכה עם הצהרות כוחנו, לא כמו אחרים ... אז אם נכריז 200 כ"ס אין ספק שזה ביצועים יהיו גבוהים יותר). לחצים גדולים מ -1.5 בר עלולים להוביל שבירה של בוכנה (שכמובן עם טורבו המקורי מתרחשת עם הרבה בסבירות נמוכה יותר, משום GTO221 מגדש הטורבו שיעור זרימת האוויר (כלומר כמה אוויר הוא מסוגל לנוע) הוא על ידי גבוה.

• מהו הלחץ המקסימלי שניתן לתמוך מגדש טורבו זה? נניח שהכל מושפע מגורמים רבים, ועל מנת שלא נתקל בבעיות, כדאי תמיד לבדוק מספר גורמים כגון טמפרטורה, סל הדלקים הלחץ בחזרה הפליטה, זה הגורמים הללו כדי לגרום שבירה של כל הרכיבים, הן של מנוע טורבו. לפיכך, אנו עשינו זמינים, מסיבות אלה, הן מודדות הלחץ של הלחץ הטורבו, אשר מודד את הטמפרטורה הפריקהוכלים לפקח על carburetion הכזיב גם הפעם. רק אז יהיה לך שליטה על כל הפרמטרים הללו, אנו יכולים לומר כי אתה יכול לדחוף את עצמך לירות אפילו עם לחץ של בר 1.8 בשינויים המכאניים הצורך, בוכנות מזויפות סוג, ETCC המרסס.

• GTO221 זו אתה יכול גם להתקין אותו על GrandePunto Abarth EVO כן בהחלט, רבים מלקוחותינו כבר מותקן עם תוצאות מצוינות ולא GTO221 במנועי Multiair Multiair.
• מה ההבדל בין V2 וגרסת V3? הגירסות זהות למעט ספירלת ברזל יצוק הפליטה עבור V2 ו V3 עבור הנירוסטה, שגרמנו להבדיל בגלל כל העבודה כן על זה סוג של מנוע יודע כי טמפרטורות לשחק תפקיד מפתח על המנוע הזה.
• הנה כמה סרטים שפועלים באינטרנט עם GTO הטורבו 221 מותקן