מכסה בדיקת הלמבדה לסגירת חור בדיקת הלמבדה המוברג

חיישן מהירות לווייני GPS ליישום על כל מכונית, אופנוע או סירה היסטוריים או עדכניים, בין אם יש לו חיישן מהירות בתוך תיבת ההילוכים כסטנדרט או בלי כדי לקבל אות מהירות טכומטרי, כפלט דופק דיגיטלי מדויק עבור לוח מחוונים היסטורי מקורי או עבור תחרות או עבור מערכת רכישת נתונים או יחידות בקרת מירוץ.

פוטנציומטר מצערת עם חיבור בסגנון Bosch בעל 3 חוטים לקיבוע על כל גופי המצערת המקוריים של פיאט פונטו GT או על כל גופי המצערות שלנו ב-CNC. חיישן מצב מצערת מנוע.

ניתן לתקן חיישן זה ללא כל שינוי בתיבת ההילוכים כדי לקרוא את גלגל השיניים המקורי. שימושי גם לשימוש על רנו קליאו וויליאמס ומכוניות צרפתיות רבות אחרות

שיח הברגה נקבה מנירוסטה לריתוך על הפליטה להחדרת בדיקת למבדה. התקנה פשוטה כאשר החלק העליון הופך כדי להקל על הריתוך שלו/ p>

שיח מושחל מנירוסטה לריתוך על סעפת הפליטה להכנסת פטמת צמד תרמי לקריאת טמפרטורת גז הפליטה עם EGT.

חיישן הפס הרחב הפס הרחב למבדה "סוג 3".

תותב הברגה מנירוסטה לריתוך על הפליטה, כבר חתוך משופע ומעוגל כדי להפוך את הריתוך על צינור הפליטה לקלה ככל האפשר.

איכות תרמי גבוהה, כוללים את הפטמה.

איכות תרמי גבוהה, כוללים את הפטמה.

מודול GPS שיחובר ללוח המחוונים הדיגיטלי שלנו

חיישן המאפשר לקרוא את המיקום המדויק של הווסטגייט, שימושי מאוד לחיבור עם יחידות תחרות, המאפשר לנהל את טעינת העל ב"לולאה סגורה "עם הווסטגייט החיצוני, או לבדוק אם מיקום השסתום היה באמת הרצוי עם לוח המחוונים או מערכות רכישת נתונים.

צמד תרמי משותף חשוף באיכות גבוהה ביותר, כולל פטמה מולחמת. יש צורך לדפוק את הפטמה של הצמד התרמי לקריאה מהירה במיוחד.