• On sale Flag
  • רק באינטרנט
  • במבצע!
  • -‏150.00 €
  • חסוך ‏150.00 €
  • ערכת גלגל תנופה מפלדה חד מסה מצמד מחוזק פיאט טיפו 1600 MJET 120 כ"ס 356 מנוע טורבו דיזל 55260384 מולטי ג'ט ערכת גלגל תנופה מפ...
  • ערכת גלגל תנופה מפלדה חד מסה מצמד מחוזק פיאט טיפו 1600 MJET 120 כ"ס 356 מנוע טורבו דיזל 55260384 מולטי ג'ט ערכת גלגל תנופה מפ...
ערכת גלגל תנופה מפלדה חד מסה מצמד מחוזק פיאט טיפו 1600 MJET 120 כ"ס 356 מנוע טורבו דיזל 55260384 מולטי ג'ט ערכת גלגל תנופה מפ...

ערכת גלגל תנופה מפלדה חד מסה מצמד מחוזק פיאט טיפו 1600 MJET 120 כ"ס 356 מנוע טורבו דיזל 55260384 מולטי ג'ט

‏1,190.00 €
‏1,040.00 € חסוך ‏150.00 €
כולל מס

ערכת גלגל תנופה מפלדה יחידה ומצמד מחוזק עם גלגל תנופה מואר במכונה מוצק בלעדי ProtoXide, ספציפית למכוניות מקבוצת פיאט אלפא לנצ'יה כגון פיאט טיפו 1,600 Multijet דיזל 120 כ"ס או מונעת על ידי המנוע הרגיל ותיבת ההילוכים הרגילה עם הברגים המחוזקים הקשורים אליהם גלגל תנופה - גל ארכובה .

כמות
  יוצר ונשלח תוך 10-15 ימים
online only

Add to favorites
Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

תשלומים מאושרים מאובטחים

 

מספר משלוח לכל ההזמנות

 

תמיכה בימי שני 10.00-12.30 15.00-18.00

  • ערכת גלגל תנופה חד-מסה מחוזקת ומבהירה של STEEL עם לוחית לחץ מחוזקת ודיסק בלם עם כתר למנוע המתנע וכבר מוכנס לגלגל התנופה שלנו.
  • עם כל ערכה בשוק הבעיה של שבירה של גלגל התנופה והחלקת המצמד היא בלתי פתירה! אין קוד חלופי שמתקן בעיות ידועות או גרסאות חדשות בשוק. רבים מכם ממשיכים להתקשר אלינו, אבל רק אלה שרכשו את ערכה החד-מסה שלנו פתרו את הבעיה באופן סופי והם בטוחים.
  • גלגל התנופה החד-מסה שלנו עשוי מפלדה מוצקה (לא ברזל יצוק) ומואר עם יחידת מצמד מחוזקת ותוכנן ונוצר כדי לאפשר הסרה של מערכת המצמדים המקורית לשחזור בלאי אשר לא ניתנת לחיזוק עם סוג של לוחית לחץ מחוזקת שמבטיח את אותה רכות על הדוושה כמו במקור ומכיל דיסק פרודו פרוגרסיבי (לא נחושת) , שעוזר מאוד בהתחלה להיות רך יותר, עם רצועות סוללה עם 4 MOLLONI ושלם עם גלגל תנופה פלדה חד מסה (לא ברזל יצוק) ייעודי ליישום זה.
  • ערכת קלאץ' מחוזקת פרוטוקסיד עם לוחית לחץ מחוזקת ודיסק בלם פרוגרסיבי עם סוללה המורכבת מ-4 קפיצי בולמי זעזועים.
  • יחד עם זאת, משקל הערכה השלמה נעשה קל יותר בכ-10% במשקל של 15.6 ק"ג לעומת 17.6 ק"ג של המכלול המקורי וזה מספק עלייה מיידית ומורגשת בביצועים מהדקה הראשונה של הרכיבה .
  • יש צורך להשתמש במיסב הדחף המקורי לרכישה בנפרד מכיוון שהוא אינו כלול בחבילה שלנו, אך קל מאוד למצוא אותו באינטרנט ובמחיר של כ-50 יורו.
  • כלולים גם הברגים להידוק גלגל התנופה עם גל ארכובה המיועד ליישום זה.
  • שימו לב תמיד לרכישת יחידת המצמד המתאימה לרכבכם, גם אם תמיד ניתן להחליפו בסוג הנכון ללא עלויות נוספות, ובכל מקרה על כל הזמנה שתתקבל, אחד הטכנאים שלנו ייצור עמכם קשר כדי לבדוק איתך את הדגם הנכון עבור היישום שלך, אך אנו מציעים להשוות את מדריך המנוע עם התמונה של המדריך שהוספנו כדי לוודא תאימות לסוג המנוע שלך.
  • ישנן בעיות ידועות של שבירה של גלגל התנופה כפול המסה כאשר כוח הסוס הסטנדרטי גדל (אפילו רק על ידי תכנות מחדש של יחידת הבקרה) או החלקה של המצמד במיוחד בפיאט טיפו זה עם מנוע 1600 Jtd גם ללא מיפוי מחדש של יחידת הבקרה או הוספת מגדש טורבו שונה.
  • פרוטוקסיד אינה נושאת באחריות לכל רעידות שעלולות להיווצר בפעולה רגילה של המנוע על בסיס הסל"ד והעומס , עקב הסרת גלגל התנופה הדו-מסתי המקורי, אנו מזמינים אתכם לקרוא גם את חוות הדעת של מי שיש לו כבר נרכשו, ואי אפשר לבטל אותם לגמרי גם אם אנחנו משתמשים בדיסק מוחלש, אבל ברור שזה לא מאפשר לנו לשכך את כל הרעידות שיוצרת תיבת ההילוכים, גם אם לדעת רבים על המנוע הזה הן מתרחשות בין 1800-2300 רק בשעה עומס מלא ובכל דרך שהיא המחיר שיש לשלם עבור הסרה סופית של גלגל התנופה הדו-מסתי שלא יהיה צורך להחליף עוד לכל החיים.
  • ערכות גלגל התנופה והמצמד המחוזקים שלנו, כמו כל מוצרי ProtoXide, מיועדים רק לרכבי מירוץ שבהם החסות היחידה היא ביצועים גדולים יותר לרעת כל השאר, רעש, נוחות ועמידות (במיוחד כאשר יישום כרוך בשימוש בחומר נחושת). מסיבה זו, מי שלא יכול לוותר על רעש, נוחות ועמידות, אנו מציעים לרכוש את היחידה המקורית השלמה או לקבל את כל הכתוב לעיל במלואו.

תאימות מנועים בכל מנועי פיאט אלפא לנצ'יה 1600 mjet Group:

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW ו-1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW ו-1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW ו-1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

פלטפורמת FIAT DOBLO - שלדה 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TYPE 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW ו-1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

גוף תיבת OPEL COMBO/MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW ו-1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW

Name Value

Reviews Reviews (2)

Write a Review
Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5) 

Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet

By on 05/04/2022 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet 8 of 8 people found the following review helpful
 Verified Purchase
Valutazione: 0 1 2 3 4

Esperienza di utilizzo pari all'originale nell'uso quotidiano per manovrabilita' del cambio e sforzo al pedale, il volano alleggerito rende la guida piu' sportiva grazie ad una maggior prontezza nel salire di giri, spostando e ad andature basse dal gruppo volano disco è possibile percepire un po' di rumorosita', ma nulla di troppo invasivo.
Unico appunto una leggera vibrazione/risonanza nelle riprese piu' decise tra' 1500 e 2000 giri, ma è sufficiente scalare o superare questo regime senza chiedere troppa "spinta" per non avvertirla, oltre nessun problema.


Was this review helpful to you? Yes No
0 1 2 3 4
(5/5) 

Ottima qualità e qualche discomfort che non intaccano l'ottima valutazione nel complesso

By on 06/03/2021 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet 18 of 18 people found the following review helpful

Il kit completo frizione prototipato per la mia Tipo è andato oltre le aspettative. il meccanico che poi me l'ha montata non ha trovato difficoltà di sorta. Già nei primi km di guida ho avuto una buona impressione al piede: nessun problema di grattata nell'inserimento di tutte le marce. Il volano in acciaio monomassa è stato alleggerito di parecchio rispetto all'originale bimassa e questo ha conferito all'auto un tiro ed un allungo più deciso dell' originale.Rispetto alla frizione originale sono stati cambiati spingidisco. ferodi calibrati asimmetricamente sui due lati del disco per far fronte alle usure asimmetriche cui va soggetta durantel'utilizzo. è stata cambiata la molla a diaframma. e la frizione è stata dotata di quattro molloni da far impallidire quelle originali. è stata ridotta la corona dentata e altre modifiche (tante a dire il vero) che mi ha riferito il titolare ma che ora non ricordo. Pur essendo una frizione capace di reggere tuning fino a 210 CV il feedback al pedale è assolutamente normale. Tiziano e gli altri tre operai che lavorano alle macchine fresatrici a controllo numerico hanno fatto un buon lavoro per non rendere scomoda una frizione sportiva anche nell'uso quotidiano nel traffico cittadino.Ma andiamo alle note dolenti: Il volano monomassa non ha la peculiarità fonoassorbenti del bimassa ovvero non è capace di smorzare adeguatamente le vibrazioni impulsive che si propagano nella trasmissione ad opera dell'albero motore.Ciò comporta un minore confort acustico se si marcia a regimi di rotazione inferiori a 1800-2000 RPM Se al di sotto di tale regimi viene poi richiesta all'auto la massima coppia motrie affondando tutto il pedale dell'acceleratore il rumore diventa invadente. Sopra i duemila giri il volano monomassa non emette rumore meccanico. Ad auto ferma con motore acceso e con cambio in folle e frizione pigiata si percepisce il rumore del volano ma al rumore presente non si associano vibrazioni di sorta all'interno dell' abitacolo. Fermo restando che non sono un'intenditore di meccanica. il prezzo di tale frizione artigianale lo ritengo assolutamente congruo alla lavorazione che c'è dietro.Adatto a chi da un' auto cerca sostanza e solidità e non bada ai possibili disagi acustici.


Was this review helpful to you? Yes No

In the same category

ערכת גלגל תנופה מפלדה במסה אחת, עם מצמד מחוזק פיאט 500 0.9 105 Alfa Mito Fiat Panda TwinAir turbo ערכת גלגל תנופה פלדה ... ערכת גלגל תנופה מפלדה במסה אחת, עם מצמד מחוזק פיאט 500 0.9 105 Alfa Mito Fiat Panda TwinAir turbo ערכת גלגל תנופה פלדה ...

ערכת גלגל תנופה חד מסה מפלדה, עם מצמד מחוזק Fiat 500 0.9 105 Alfa Mito Fiat Panda TwinAir turbo

‏911.00 €
  • On sale Flag
  • רק באינטרנט
  • במבצע!

ערכת גלגל תנופה חד-מסה מצמד מחוזק פולקסווגן סקירוקו 2000 140 כ"ס טורבודיזל

‏1,458.80 €
  • רק באינטרנט
גלגל תנופה מפלדה עם מצמד נחושת פיאט פונטו GT - אונו טורבו פלטה יחידה עם לוחית לחץ מחוזקת סגסוגת קלה ערכת גלגל תנופה מפלדה עם ...

גלגל תנופה מפלדה עם מצמד נחושת פיאט פונטו GT - אונו טורבו פלטה יחידה עם לוחית לחץ מחוזקת סגסוגת קלה

‏1,269.00 €
  • רק באינטרנט
ערכת גלגל תנופה קלת משקל Renault Clio 3 RS3 200 - 203hp R3 פלדה מחוזק מצמד נחושת SADEV GEARBOX ערכת גלגל תנופה מוארת פלדה... ערכת גלגל תנופה קלת משקל Renault Clio 3 RS3 200 - 203hp R3 פלדה מחוזק מצמד נחושת SADEV GEARBOX ערכת גלגל תנופה מוארת פלדה...

ערכת גלגל תנופה קלת משקל רנו קליאו 3 RS3 200 - 203hp R3 פלדה מחוזק מצמד נחושת SADEV GEARBOX

‏1,269.00 €
ערכת גלגל תנופה מסה יחידה מחוזקת אלפא רומיאו ג'ולייטה 1600 -120 כ"ס 940C1000 ערכת גלגל תנופה מפלדת מצמד מחוזק

ערכת גלגל תנופה מסה יחידה מחוזקת אלפא רומיאו ג'ולייטה 1600 -120 כ"ס 940C1000

‏1,489.00 € -‏40.00 € ‏1,449.00 €
  • רק באינטרנט
  • -‏40.00 €
  • חדש
  • -‏40.00 €