Ducati IWP 048 injektor Brzina protoka i vrsta raspršivanja

Injektor IWP048 koji se koristi na nekim Ducati motociklima i raznim automobilima kao što je Peugeot Fiat i bitna je komponenta za ispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, posebno onih Ducati motocikala. Ovaj tip injektora poznat je po svojoj učinkovitosti i preciznosti, što značajno pridonosi performansama. Pogledajmo pobliže tehničke karakteristike, protok, vrstu spreja i utjecaj ovih čimbenika na rad motora.

Tehničke karakteristike injektora IWP 048 Marelli

Injektor IWP069 dizajniran je da osigura precizno doziranje goriva u motor. Među glavnim tehničkim karakteristikama koje moraju imati nalazimo:

• Radni tlak : IWP 048 mlaznice rade na tipičnom radnom tlaku od 3 bara, što je dovoljno da osigura učinkovito ubrizgavanje goriva.
• Struktura : Konfiguracija ubrizgavanja u više točaka omogućuje homogenu distribuciju goriva, poboljšavajući izgaranje i smanjujući emisije.
• Konektor: EV1
• Ovratnik: Crveni
• Tip injektora: Pico
• Duljina injektora: 47 mm

Brzina protoka injektora

Brzina protoka mlaznice odnosi se na količinu goriva koju može raspršiti po jedinici vremena. Injektor IWP 069 kalibriran je za brzinu protoka optimiziranu prema specifikacijama podatkovne tablice injektora od točno 220 cc/min. Na našem ispitnom stolu brizgaljke su točno očišćene na novu mjeru od 234 cc/min pri 3 bara.

Vrsta spreja

Uzorak raspršivanja mlaznice ključan je za učinkovitost izgaranja goriva. IWP 048 ima profil prskanja koji pogoduje raspršivanju goriva kroz 5 rupa.

Utjecaj na performanse motora

Zahvaljujući svojoj preciznosti i pouzdanosti, IWP 048 injektor pozitivno utječe na ukupne performanse motora, a dobro kalibrirano ubrizgavanje goriva optimizira isporučenu snagu. Ovo je osobito važno za vozače koji žele i iznimne performanse i stabilan, glatki rad u praznom hodu i ekonomičnost goriva.

Održavanje i njega

Kako bi IWP 048 injektori imali vrhunske performanse, redovito održavanje je neophodno. To uključuje periodično čišćenje mlaznica kako bi se spriječile naslage ugljika i korištenje visokokvalitetnih goriva kako bi se smanjilo nakupljanje nečistoća. Povremeno je preporučljivo provoditi provjere kako bi se osiguralo da protok i raspršivanje ostaju unutar parametara koje je naveo proizvođač te ih pregledati posebnim tekućinama za čišćenje i opremom poput naše koju je teško pronaći i koja također uključuje ultrazvučnu tehnologiju.

Kao što možete vidjeti dolje na fotografiji, lako je uočiti da se iste brizgaljke zaprljaju ili oštete tijekom svog životnog vijeka, pa tako dolje možete uočiti razliku u prskanju, lijevo nehomogeno prskanje dok desno, fini mlaz koji rezultira smanjenjem protoka i posljedično performansama i pouzdanosti samog motora.

Uz čišćenje, bitna je i zamjena filtera koje ovi injektori tipa Marelli imaju umetnuti u gornji dio injektora.

Također uvijek morate biti oprezni pri rukovanju s njima jer jednostavan slučajni pad injektora na tlo može dovesti do njegove zamjene.

U zaključku, Marelli IWP 048 injektor koji se koristi kao standard na motociklima Ducati, ali se također može koristiti na mnogim automobilskim motorima koji su u fazi pripreme i ključni je element koji određuje učinkovitost i performanse motora s kojima je povezan. Razumijevanje njegove funkcije i održavanja može pomoći u produljenju vijeka vašeg motora i optimiziranju njegovih performansi.