Posebnost je u činjenici da je razdjelnik izrađen u dva odvojena dijela, prvi dio razdjelnika 4-2-1, a drugi dio je formiran od zakrivljene cijevi da dođe u prvobitni položaj, gdje se želi, za one koji žele možete umetnuti katalizator rezanjem i zavarivanjem vašeg katalizatora u ovu cijev.
Razdjelnik je originalni rezervni, nema se što zavariti za ugradnju.
Spoj za obje lambda sonde je već zavaren.
Može se ugraditi na sve modele Mini Coopera (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) i kompletan je s cijevi za uklanjanje standardnog katalizatora s relativnim vijcima i spojem koji izbjegava fleksibilnost ili kupiti katalizirani model.
Kako bi se izbjeglo paljenje signalne lampice motora u slučaju kupnje bez katalizatora, u opcijama je moguće odabrati kupnju i s minikatom ili onemogućiti DTC iz upravljačke jedinice.
Prikazana fotografija ne odgovara stvarnoj proizvodnji, već kolekcionaru od prije 10 godina.
To sprječava minikat indikator "kvara motora" kada je ispušni sustav lišen katalitičke izbjegavanje bilo kakve promjene na električnim sustavima u automobilu
Ispušne grane Suzuki Samurai sa motorom Suzuki Vitara 1600 16v na 4-2-1 tip SJ410-413 sa završnim spojem sa čahurom i jednostavnom stezaljkom za spajanje.
Ispušne grane Suzuki Samurai sa motorom Vitara 1600 8V od nehrđajućeg čelika za ugradnju Suzuki Samurai SJ410-413 sa motorom Vitara 1600 8V tipa 4-2-1 sa završnim priključkom za stezaljku na centru ispuha.
Ispušne grane Fiat Panda 100 HP 1400 16v napravljene s cijevima od nehrđajućeg čelika 4-2-1 također se mogu ugraditi na Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea napravljena za niske brzine.