Ispušnog razvodnika za Turbo Renault Clio transformacije 1,8 do 2,0 16v sa vanjskom att.wastegate

Ispušnog razvodnika za Fiat Uno i Punto GT s priključkom za vanjsku wastegate uključene bakrene matice i gumba za visoke temperature.

Nehrđajućeg čelika Ispušni razdjelnika s T3 napada i relativnog pozicioniranja za wastegateizvana.

Ispušnog razvodnika za transformaciju koju prirodno atmosferski motor Turbo 8V požara motora 1.0-1.1-1.2

Ispušna grana od nehrđajućeg čelika koji vam omogućuje da pretvoriti turbo motor Hyundai i10 1.1

Ispušni razvodnik od nehrđajućeg čelika za Turbo pretvorbu za Minicooper R53 1600 navedite radi li se o verziji s usisavanjem ili volumetrijskoj verziji. Jedinstveni ProtoXide dizajn ispušnih kolektora za turbo transformaciju s visokim položajem koji vam omogućuje da zadržite volumetrijski kompresor ili ga uklonite kako biste imali primjenu samo s turbo. Ovo rješenje omogućuje jednostavnu instalaciju, a jednostavnost instalacije s ovim razdjelnikom za turbo transformaciju je razoružavajuća! Držanje svih elemenata blizu jedan drugom, kao što su pregrade, zavojnice itd.

Ispušnog razvodnika od nehrđajućeg čelika 310, Inconel zavareni. Dizajn i projekt protoksid JEDINO nedostupan, posebno dizajniran za primjenu bilo GT28.

Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo ispušni razdjelnici od nehrđajućeg čelika izrađeni s istim duljinama cilindara i s povećanim kanalima za bolje performanse.

Fiat Uno Turbo 1300 ispušni razvodnik od TIG zavarenog nehrđajućeg čelika sa posebnim priključkom za verziju Uno Turbo 1300, nije prikladan za model 1400.

Lancia Delta 16v ispušni razvodnik s T3 priključkom i položajem i namjenskim vanjskim wastegateom.

Ispušni razdjelnik za transformaciju iz usisanog motora u Turbo Fire motor 1.200 8v i 1400 8v Vatrogasna vozila grupe Fiat Alfa Lancia. Već instaliran na Fiat Panda 1200 8 također na verziji 2019.

Ispušni razvodnik za Lancia Delta i Fiat Coupè 16v turbo s priključkom i namjenskim vanjskim položajem wastegatea.

Ispušni razdjelnik od nehrđajućeg čelika s prirubnicom s priključkom T2-T25 GT25-GT28 za transformaciju iz aspiriranog motora u turbo, presađujući Swift motor.