Ova uljna cijev vam omogućuje ugradnju cijele Garrett linije na dvostruke ležajeve, na sve AUDI VW SEAT motore na sve 2.0 TFSI motore. VEĆ UKLJUČENO U CIJENU Ograničivač ulja
Crijevo za dovod ulja za zamjenu originalnog Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd i 4x4 i sličnih motora izrađeno od novog ojačanog PTFE crijeva presvučenog metalnom pletenicom.
Šuplji vijak za cijev s ušicom za izlaz ulja na originalnom bloku motora Fiat Uno Turbo i Fiat Punto gt s ušicom od 10 mm i cijevi za isporuku turbopunjača.
Priključak za ispuštanje ulja Fiat 500 Abarth za motore koji već imaju ugrađen vanjski uljni hladnjak, bez izmjenjivača voda-ulje. Priključak od lake legure omogućuje profesionalnu, čistu i konačnu vezu između odvoda ulja turbopunjača i povratne cijevi u bloku motora u koritu.
Priključak za ispuštanje ulja 10AN od aluminija s relativno specifičnom brtvom koja se može koristiti na svim Garrett GT i GTX serijama turbopunjača na ležajevima kao što su gt25, gt28, gt30, gt35 i GTX 28 GTX 30 i GTX 35, Mitsubishi TD04 i mnogi drugi modeli turbopunjača.
1/8 T-spoj i dva priključka za crijevo od 8 mm, vrlo korisni za spajanje manometra za mjerenje tlaka goriva prije razvodnika goriva ili regulatora tlaka.
Teško pronaći priključke za spajanje vodenog hlađenja s 2 priključka za crijevo, jednim ravnim i jednim pod kutom od 90 stupnjeva, za Garrett GT-GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 turbopunjač s priključkom za crijevo.
Kupci koji su kupili ovaj proizvod, također su kupili: