Okovi turbopunjača GT40-42-45 voda sa kratkim 18mm crijeva

od nehrđajućeg čelika dolikuje za sve turbopunjača Garrett GT seriju ležajeva, GT25, GT28, GT30, GT35 i Mitsubishi TD015-TD02- TD03- TD04- TD06 i TD05-KKK K03-K04. Kompletan sa svojim pečatom.

Aluminijska prilaženje koristi na svim turbo punjača Garrett GT serija kugličnih ležajeva, GT25, GT28, GT30, GT35, i mnogi drugi modeli.

Ova cijev omogućuje instaliranje bilo ulja Garrett turbopunjač bračnim Ball GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Ulazni priključak za ulje smanjen na 1,5 mm s 4AN priključkom za turbopunjače s M10 X1.5 ušnim priključkom kao što su Mitsubishi turbopunjači i drugi

Montaža alu za sve turbopunjača Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Aluminijska kapica koja vam omogućuje zatvaranje prolaza za vodu na svim Abarth 500 Grande Punto T-Jet motorima prilikom ugradnje turbopunjača koji nema vodeno hlađenje kao što je TD04 turbo i termostat ili cijev za vodu

Čepni priključci za prolaz za hlađenje vodom turbopunjača. Korak 14X1.5

Priključak za ispuštanje ulja od nehrđajućeg čelika za Garrett GT - GTX i Mitsubishi TD04 turbopunjače i mnoge druge turbopunjače. Nedostupno

1/8 T-spoj i dva priključka za crijevo od 8 mm, vrlo korisni za spajanje manometra za mjerenje tlaka goriva prije razvodnika goriva ili regulatora tlaka.

Cijev za dovod ulja za FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 za ugradnju bilo kojeg Garrett - XONA turbopunjača na duple ležajeve GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 iznad bočnog mjenjača.

1/8 šuplji vijak bez unutarnjeg filtra za bendžo s okom cijevi od 10 mm.

Crijevo za ulje za ugradnju bilo kojeg turbopunjača Mitsubishi TD04 na Fiat Punto Gt 1400 i Fiat Uno Turbo

Okovi kapa dizati vodenog hladnjaka turbopunjač. Korak 14X1.5

Ovo ulje cijevi omogućuje instaliranje cijelu liniju Garrett bračnim loptu, zajedno s dolikuje specifičan American teško pronaći.

Crijevo za isporuku turbo podmazivanja koje vam omogućuje ugradnju bilo kojeg Garrett turbopunjača na dvostruke ležajeve linije GT25- GT28 Gt30 i GTX28 GTX30 Gt 23 na monoblokove tipa Prisma Tempra koji se obično koriste za transformaciju Fiat Punto Gt ili Fiat Uno turbo na 1600. Dugačka uljna cijev do koje se može doći ispred monobloka zajedno sa šupljim vijkom i specifičnim restriktorskim spojem s američkim usponom, vrlo je teško pronaći.