Katalizirana ispušna cijev MiniCooper R56 Turbo - Peugeot 207 GTI

Ispušni cjevovod u ogromnom kalupu od nehrđajućeg čelika koji eliminira izvorni predkatalizator s relativnim vezama sonde.

Golf MK8 2000 ispušna donja cijev od nehrđajućeg čelika povećana je za 80 mm i automobili sa sličnim motorom bez GPF-a i također uklanjanjem katalizatora, sa slobodnom cijevi s relativno fleksibilnim ispuhom i velikom V-pojasnom prstenastom prirubnicom na turbopunjaču. Ponovno smo postavili sve cijevi za obnovu izvornih senzora.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika za Lancia Delta Integrale 16V za Garrett GT30 - turbopunjač GTX30 s unutarnjim wastegateom, ali s vanjskim ispuhom. Korisno jer se također može modificirati i prilagoditi za druge automobile.

Samo ispušna cijev od nehrđajućeg čelika povećana za 60 mm za naš položaj turbopunjača za sve motore Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s Vatrogasnim motorom transformiranim u Turbo

Oluk bez katalizator za golf 05:06

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja omogućuje ugradnju bilo kojeg turbopunjača Mitsubishi TD04HL sa koničnom i fleksibilnom prirubnicom s 4 rupe kao standard Fiat UNO - Punto Gt.

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk za povećanu prij fleksibilne koji eliminira izvorni katalizator i dobiti za izravno povezivanje na središnji.

Prevelika donja cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju Garrett GT28 i GTX28 turbopunjača za pričvršćivanje na zalihu, s predimenzioniranim promjerom od 60 mm ili 70 mm i sa zavarenom čahurom za umetanje originalne lambda sonde.

Cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju svih Garrett GT28 GTX28 GTB turbopunjača na Fiat Coupè 20v Turbo za pričvršćivanje na položaj i prirubnicu kao standard, s povećanim promjerom i čahurom za umetanje originalne lambda sonde.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija.

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk za KKK turbo punjača utičnicu 16.