Garrett GT28 -GTX28 ispušna donja cijev povećana Audi Volkswagen 2000 TSFI bez katalizatora 76 mm sa središnjim

Prednji ispuh od nehrđajućeg čelika za Audi RS3 TT RS 2500, nekatalitizirana slobodna cijev s Y bez ikakvog katalizatora.

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk za Audi TT S3, Golf i Scirocco 2.0 05:06 i slični ne katalizira.

Odvodna cijev bez katalizatora, slobodna cijev specifična za ovaj auto

Prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za Opel Corsu E OPC 1600 Turbo motor od 207 KS

Izduvna cijev u kratkom kataliziranom nehrđajućem čeliku za upotrebu s IHI VL36- i IHI VL37 turbo na svim Fiat T-jet motorima

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk za povećanu prij fleksibilne koji eliminira izvorni katalizator i dobiti za izravno povezivanje na središnji.

Ispušna cijev Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za one koji žele instalirati bilo koji Garrett GBC turbopunjač s 5 ispušnih otvora bez brige o izgradnji nizvodne cijevi.

Od nehrđajućeg čelika ispušni oluka bez katalizator za Opel Insignia OPC 2800 turbo V6

Prevelika donja cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju Garrett GT28 i GTX28 turbopunjača za pričvršćivanje na zalihu, s predimenzioniranim promjerom od 60 mm ili 70 mm i sa zavarenom čahurom za umetanje originalne lambda sonde.

Oluk 50mm inox ispušni koji eliminira izvorni katalizator instaliran na 1.4 16v Abarth T-Jet

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator koji se može koristiti s originalnim turbo