To eliminira serijski katalitički, za one koji žele instalirati turbopunjač Garrett 1548, bez brige o nakon što je postigao oluka napravljen do savršenstva.
Nema promjena da se da ga instalirati, on rastavlja izvorni i naše nosače kao što je savršeno zamjenjiva s izvornom "plug and play".
Može biti instaliran na svim automobilima koje utillizzano 1.4 16v turbo motor kao GrandePunto T-jet ili Abarth, 500 Abarth, Bravo, Julija.
Ako ne želite da upali svjetlo upozorenja motora, zbog uklanjanja katalizatora potrebno je reprogramirati jedinicu uklanjanjem kontrole katalizatora, ili dodati pribor minikat (nije uključeno u osnovnu cijenu), koja omogućuje ovaj motor ne upali 100% svjetlo upozorenja kvara motora ili trebate promijeniti mapiranje ECU kako bi se spriječilo 'svjetlost.
Odvodna cijev ispušnih plinova s besplatnom velikom cijevi od nehrđajućeg čelika s crijevom koje se pričvršćuje na središnji 60 mm na originalnoj postkatalitičkoj prirubnici, za ugradnju originalnog IHI turbopunjača.
Prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika za motor Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120hp koji eliminira izvorni katalizator s relativnim priključcima sonde.
Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika za Lancia Delta Integrale 16V za Garrett GT30 - turbopunjač GTX30 s unutarnjim wastegateom, ali s vanjskim ispuhom. Korisno jer se također može modificirati i prilagoditi za druge automobile.
76 mm prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika za Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i slične nekatalizirane automobile, sa slobodnom cijevi bez ikakvog katalizatora, ali s relativnim crijevom nanesenim na ispuh s V-Band prstenastom prirubnicom na IES20 turbopunjaču ili IES38 ovisno o modelu napajanja.
Ispušna cijev Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za one koji žele instalirati bilo koji Garrett GBC turbopunjač s 5 ispušnih otvora bez brige o izgradnji nizvodne cijevi.
Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo ispušna cijev od nehrđajućeg čelika povećana je na 70 mm što eliminira originalni katalizator i može se montirati kao zamjena savršeno bez potrebe za bilo kakvim mehaničkim izmjenama.
Prevelika donja cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju Garrett GT28 i GTX28 turbopunjača za spajanje na standardnu poziciju, s povećanim promjerom od 60 mm ili 70 mm i sa zavarenom čahurom za umetanje originalne lambda sonde.
Kratki model ispušne cijevi od nehrđajućeg čelika koja eliminira izvorni katalizator, može se koristiti s Garrett GT1446 turbo i na Alfa Mito Giulietta quadrifoglio i Grande Punto Multiair EVO 1.4 ili SS 60 mm Lancia Delta Kit s Garrett turbinom