Mini cooper R53 ispušna cijev transformirana u GT28 turbo - TD04 s ProtoXide visokim ispušnim razvodnikom

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija.

Prevelika ispušna cijev Opel Astra Opel Adam 1400 bez cijevi bez katalizatora, samo cijev od nehrđajućeg čelika povećana na 63 mm što eliminira izvorni katalizator.

Ispušna cijev Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 ćelijski katalizator za originalni turbopunjač, kratka verzija za zamjenu originala.

Ispušna cijev Fiat 500 Abarth Grande Punto sa slobodnom cijevi bez katalizatora s IHI priključkom turbopunjača kao izvorne turbo T-Jet verzije

Ispušni cjevovod u ogromnom kalupu od nehrđajućeg čelika koji eliminira izvorni predkatalizator s relativnim vezama sonde.

Oluk 50mm inox ispušni koji eliminira izvorni katalizator instaliran na 1.4 16v Abarth T-Jet

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja omogućuje ugradnju bilo kojeg turbopunjača Mitsubishi TD04HL sa koničnom i fleksibilnom prirubnicom s 4 rupe kao standard Fiat UNO - Punto Gt.

Golf MK8 2000 ispušna donja cijev od nehrđajućeg čelika povećana je za 80 mm i automobili sa sličnim motorom bez GPF-a i također uklanjanjem katalizatora, sa slobodnom cijevi s relativno fleksibilnim ispuhom i velikom V-pojasnom prstenastom prirubnicom na turbopunjaču. Ponovno smo postavili sve cijevi za obnovu izvornih senzora.

Oluka od nehrđajućeg čelika za Audi S3 TT, sa 20V motor u 1800 i slične ne-katalizirana s fleksibilnim postrojenja s bilo turbo GT25 i GT28

Izduvna cijev od nehrđajućeg čelika za Renault 5 GT omogućava vam ugradnju oba turbopunjača porodice GT 25 i GT 28 zatvaranjem vrata originalnog turbo otpada.

Odvodna cijev bez katalizatora, slobodna cijev specifična za ovaj auto

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk koji uklanja samo izvorni katalizator.