- Samo na webu

Ispušna cijev Renault 5 GT koja omogućuje ugradnju obiteljskih turbopunjača GT 25 i GT 28 i Garrett GBC za pričvršćivanje na standardni položaj.
SIGURNA ULAZNA PLAĆANJA
BROJ DOSTAVE ZA SVE NARUDŽBE
PONEDJELJAK PODRUČJA 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Ispušna ispušna cijev Renault 5 GT Turbo koja omogućuje ugradnju turbopunjača GT 25 i GT 28 Garrett GBC obitelji za pričvršćivanje na zalihu, ali uz primjenu vanjskog wastegatea. Izrađen od nehrđajućeg čelika sa čeličnim prirubnicama.
Oluka od nehrđajućeg čelika za Audi S3 TT, sa 20V motor u 1800 i slične ne-katalizirana s fleksibilnim postrojenja s bilo turbo GT25 i GT28
Prekomjerna ispušna cijev, slobodna cijev bez katalizatora izrađena od nehrđajućeg čelika koja eliminira izvorni katalizator za originalni turbopunjač za BMW F20-F21 116i 1600 Turbo kod motora N13B16A od 136 Hp proizveden od 2011. do 2014.
"Dugačka" ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja se može koristiti s originalnim turbom zajedno s crijevom.
Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija.
Ispušna donja cijev samo prevelika cijev od nehrđajućeg čelika s fleksibilnom koja se pričvršćuje na središnjih 60 mm na originalnoj postkatalitičkoj prirubnici, za ugradnju svih Mitsubishi Td04 turbopunjača. Odaberite želite li da donja cijev ima klasičnu prirubnicu s 4 rupe za TD04 ili trokutastu prirubnicu s 3 rupe za ostale verzije TD04.
Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo i JCW prevelika ispušna cijev s katalizatorom od nehrđajućeg čelika s 200 ćelija. Verzija s dovodnom cijevi bez katalizatora, bez mačke.
Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika povećana je na 70 mm Hyundai Coupè Genesis 2000 Turbo što eliminira prvi originalni katalizator.
Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk povećan na 60mm, što eliminira katalizator kit verziju sa "SS".
Ispušna cijev Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za one koji žele instalirati bilo koji Garrett GBC turbopunjač s 5 ispušnih otvora bez brige o izgradnji nizvodne cijevi.
Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja omogućava ugradnju oba turbopunjača iz Holset HX25W HX27W 4047259 porodice za pričvršćivanje na standardni položaj za UNO TURBO i Punto Gt.
76 mm prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika za Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i slične nekatalizirane automobile, sa slobodnom cijevi bez ikakvog katalizatora, ali s relativnim crijevom nanesenim na ispuh s V-Band prstenastom prirubnicom na IES20 turbopunjaču ili IES38 ovisno o modelu napajanja.
Prednji ispuh od nehrđajućeg čelika za Audi RS3 TT RS 2500, nekatalitizirana slobodna cijev s Y bez ikakvog katalizatora.
Ispušna ispušna cijev Renault 5 GT Turbo koja omogućuje ugradnju turbopunjača GT 25 i GT 28 Garrett GBC obitelji za pričvršćivanje na zalihu, ali uz primjenu vanjskog wastegatea. Izrađen od nehrđajućeg čelika sa čeličnim prirubnicama.
Prevelika donja cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju Garrett GT28 i GTX28 turbopunjača za spajanje na standardnu poziciju, s povećanim promjerom od 60 mm ili 70 mm i sa zavarenom čahurom za umetanje originalne lambda sonde.
Izduvna cijev od nehrđajućeg čelika koja vam omogućuje ugradnju turbopunjača na ležajeve obitelji GT-GTX 25-28 za pričvršćivanje na položaj zalihe za Renault 5 GT. Zatim je potrebno izvesti prirubnicu s preostalim dijelom odvoda.
Ispušna cijev Renault 5 GT koja omogućuje ugradnju obiteljskih turbopunjača GT 25 i GT 28 i Garrett GBC za pričvršćivanje na standardni položaj.