Ispušni Oluk za Opel Corsu Astra OPC 1.6 Turbo

Odvodna cijev ispušnih plinova s besplatnom velikom cijevi od nehrđajućeg čelika s crijevom koje se pričvršćuje na središnji 60 mm na originalnoj postkatalitičkoj prirubnici, za ugradnju originalnog IHI turbopunjača.

76 mm prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika za Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i slične nekatalizirane automobile, sa slobodnom cijevi bez ikakvog katalizatora, ali s relativnim crijevom nanesenim na ispuh s V-Band prstenastom prirubnicom na IES20 turbopunjaču ili IES38 ovisno o modelu napajanja.

Prekomjerna ispušna cijev, slobodna cijev bez katalizatora izrađena od nehrđajućeg čelika koja eliminira izvorni katalizator za originalni turbopunjač za BMW F20-F21 116i 1600 Turbo kod motora N13B16A od 136 Hp proizveden od 2011. do 2014.

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk koji vam omogućuje da instalirate obje obitelji turbopunjača GT 25 GT 28 napad na standardnu ​​poziciju za Renault 5 GT.

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk koji uklanja samo izvorni katalizator.

Omogućuje spajanje našeg turbopunjača s položajem GORE koji se koristi u turbo pretvorbi na prigušivač

Oluk bez katalizator za golf 05:06

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika katalizirana s 200 ćelija s nosačima za originalni toplinski štit.

Prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za Opel Corsu E OPC 1600 Turbo motor od 207 KS

Izduvna cijev u kratkom kataliziranom nehrđajućem čeliku za upotrebu s IHI VL36- i IHI VL37 turbo na svim Fiat T-jet motorima