Electronic kapacitivni paljenje potpuni Super Coil, vrlo korisno na visoke kompresije motora s normalnim prehranjivanjem ili turbo motore s obje carbureted i goriva ubrizgava mehanike i elektronike.
To ne zahtijeva bilo koji programiranje uklapa u prvih nekoliko minuta korištenja.
Funkcija Rev graničnik podešavanje 2000-9900 okr / min u koracima od 100 okretaja u minuti na 100 okretaja u minuti.
Jednostavan za instaliranje zahvaljujući našim uputama, samo spojite 6 žice za instalaciju, jednostavno kao instaliranje automobil stereo.
Korisne protiv krađe značajka, instalacija skriveni prekidač, omogućuje vam da ne pokretanje automobila.
E 'može biti instaliran na svim automobilima s distributerom s jednim zavojnice, kao što je Lancia Delta 8-16V (samo ne katalizira), Renault 5 GT, Clio 16V, Sierra-Ford Escort, Fiat Uno Turbo, Suzuki Swift (stari tip), Suzuki SJ410-413
Poboljšano kapacitivno paljenje koje može zamijeniti paljenja Magneti Marelli AEC 104 u slučaju kvara, za ugradnju na Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino i druge slične automobile koji koriste isto paljenje. Također ga je moguće kupiti u kompletu s pogonskom zavojnicom. Ovo je posebna SMALL verzija u crnoj boji, manja i kompaktnija, bez limitera broja okretaja.
Komplet od 4 crvena nadograđena bobina paljenja za Mini R56 Peugeot Citroen motore sa 1600 Turbo motorom za ugradnju na mjesto originala koji osim što se kvare često imaju manju snagu.
Electronic kapacitivni paljenje potpuni Super Coil, Top Preporučio za aplikacije. Također je pogodno za upotrebu metanola. Najbolji kapacitivni paljenja na tržištu.
Audi TT poboljšana crvena visokonaponska zavojnica s rupom za pričvršćivanje. Zavojnice se mogu koristiti na mnogim 2000 VAG TFSI motorima ili za višestruke instalacije za konverzije jedne zavojnice.
Ovaj uređaj omogućuje vam da pretvoriti automobil u turbo usisanog karburator ili ubrizgavanje ili da zauzme mjesto svog izvornog jedinice za potpuni upravljanje motorom i nadzorne ploče.
Ova jedinica za upravljanje paljenjem CDI omogućava vam u potpunosti upravljanje unaprijed paljenjem na motorima od 4 do 8 cilindara s jednim razdjelnikom, temeljenim na opterećenju motora, stoga je pogodan i za motore sa prirodnim usisnim motorom i za turbo motore. Ima ograničivač brzine i Pokretanje kontrola ili ograničivač pokreta koji u potpunosti može programirati softver. Također je moguće ukloniti igle, pa čak iu nekim slučajevima trajno ukloniti razdjelnik/ P>