Unutar tog raspona moguće je raditi što god želite: možete aktivirati dušikov oksid, primjerice, od 3000 okretaja do 6800 okretaja u minuti, kako bi se izbjegle nepotrebne proklizavanja gume ili šiljcima (za skutere) kako bi se uklonili odnose na gubitak prianjanja .
Odgovara bilo koji tip vozila s bilo kojom vrstom paljenja (motocikli, skuteri, auti, prototip). Cijeli upute na talijanskom jeziku.
Indikator kazaljke za mjerenje koji se može koristiti s bilo kojom vrstom signala od 0-5 volti, jer je uključen krug koji omogućuje njegovu linearizaciju. Manometar s okruglom kazaljkom promjera 60 mm.
ProtoXide ožičenje manometra za senzor odaberite koliko je žica 1, 2, 3 žice potrebno za bilo koju temperaturu ispušnih plinova, tlak ulja, senzor temperature ulja itd. p>
Sučelje koje vam omogućuje ponovno kalibriranje tahometra motora bez obzira na broj cilindara ili bez obzira na tonski kotačić koji tahometar mora očitati i s kojim god se tahometrom i paljenjem koriste, je li motor za automobil, motocikl ili nautiku, vuču traktora itd. Kada tahometar pokazuje pola četvrtine ili dvostruko, trostruko itd. ili uvjete koji zahtijevaju ponovnu kalibraciju, bio to noviji motor ili stari od prije više od 60 godina, s ovim modulom možete ponovno kalibrirati bilo koji tahometar!
Modul za prijenos prenosi podatke o turbo brzini i tlaku u stvarnom vremenu putem Bluetootha, izravno u besplatnu aplikaciju. Ova ključna informacija omogućuje korisnicima da nadziru radi li njihov turbopunjač unutar preporučenih ograničenja broja okretaja, čime se optimiziraju performanse, shvaćajući koliko više turbopunjač može pogurati kako bi održao pouzdanu izdržljivost i shvaćanje koliko nam još prostora ostaje za daljnji pritisak performanse našeg motora. Sa svojom vrhunskom tehnologijom i bežičnim povezivanjem, savršen je izbor za entuzijaste turbo motora koji žele maksimalno povećati učinkovitost i dobiti inspiraciju za razumijevanje potencijala ugrađenog turbo motora.
GPS satelitski senzor brzine koji se može primijeniti na bilo kojem automobilu, motociklu ili nautičkom plovilu sa i bez senzora brzine unutar mjenjača kako bi se dobio precizan tahometrijski signal brzine za originalnu kontrolnu ploču ili za trkaću kontrolnu ploču ili za sustav za prikupljanje podataka.