• On sale Flag
  • Samo na webu
  • Na rasprodaji!
  • -150,00 €
  • Ušteda 150,00 €
  • Komplet čeličnih zamašnjaka s jednom masom Pojačana spojka Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motor 55260384 MultiJet ...
  • Komplet čeličnih zamašnjaka s jednom masom Pojačana spojka Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motor 55260384 MultiJet ...
Komplet čeličnih zamašnjaka s jednom masom Pojačana spojka Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motor 55260384 MultiJet ...

Komplet čeličnih zamašnjaka s jednom masom Pojačana spojka Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motor 55260384 MultiJet

1.190,00 €
1.040,00 € Ušteda 150,00 €
s PDV-om

JEDNOMASENI ČELIČNI ZAMAŠNJAK i pojačana spojka s olakšanim zamašnjakom izrađenim od čvrstog ekskluzivnog ProtoXidea, specifičnog za automobile iz grupe Fiat Alfa Lancia kao što je Fiat Tipo 1,600 Multijet Diesel 120 KS ili pokretan uobičajenim motorom i uobičajenim mjenjačem zajedno s pripadajućim ojačanim vijcima za zamašnjak - koljenasto vratilo .

Količina
  Izrada i isporuka za 10-15 dana
online only

Add to favorites
Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

SIGURNA ULAZNA PLAĆANJA

 

BROJ DOSTAVE ZA SVE NARUDŽBE

 

PONEDJELJAK PODRUČJA 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Ojačani i olakšani ČELIČNI komplet zamašnjaka od jedne mase zajedno s ojačanom potisnom pločom i kočionim diskom zajedno s krunom za elektropokretač i već je umetnut na naš zamašnjak.
  • S bilo kojim kompletom na tržištu problem loma zamašnjaka i proklizavanja spojke je NERJEŠIV! Ne postoji zamjenski kod koji popravlja poznate probleme ili nove verzije na tržištu. Mnogi od vas nas stalno zovu, ali samo oni koji su kupili naš komplet za jednu masu definitivno su riješili problem i sigurni su.
  • Naš jednomaseni zamašnjak izrađen je od čvrstog čelika (ne od lijevanog željeza) i olakšan s pojačanom jedinicom kvačila te je dizajniran i napravljen da omogući uklanjanje originalnog sustava kvačila za oporavak od istrošenosti koji se ne može ojačati nekom vrstom ojačane potisne ploče koji jamči istu mekoću na pedalu kao original i sadrži progresivni ferodo disk (ne bakreni) , koji puno pomaže u startu da bude mekši, S TRAKOM ZA BATERIJE SA 4 MOLLONI i zajedno s jednomasnim čeličnim zamašnjakom (ne od lijevanog željeza) namijenjenim za ovu primjenu.
  • Protoxide ojačani komplet kvačila s ojačanom potisnom pločom i progresivnim kočionim diskom s baterijom koja se sastoji od 4 opruge amortizera.
  • U isto vrijeme, težina kompletnog kompleta smanjena je za otprilike 10% s težinom od 15,6 kg u usporedbi sa 17,6 kg originalnog sklopa i to omogućuje trenutno i vidljivo povećanje performansi od prve minute vožnje. .
  • Potrebno je koristiti originalni potisni ležaj koji se kupuje zasebno jer nije uključen u naš paket, ali ga je vrlo lako pronaći na internetu i po cijeni od oko 50 eura.
  • Također su uključeni vijci za zatezanje zamašnjaka s radilicom namijenjeni za ovu primjenu.
  • Uvijek vodite računa o kupnji jedinice spojke koja odgovara vašem automobilu, čak i ako ju je uvijek moguće zamijeniti ispravnim tipom bez daljnjih troškova, au svakom slučaju za svaku primljenu narudžbu jedan od naših tehničara će vas kontaktirati kako bismo s vama provjerili ispravan model za vašu primjenu, ali predlažemo da usporedite priručnik motora s fotografijom priručnika koju smo dodali kako bismo provjerili kompatibilnost s vašim tipom motora.
  • Poznati su problemi loma dvomasovnog zamašnjaka kada se standardna konjska snaga poveća (čak i samo reprogramiranjem kontrolne jedinice) ili jedinog proklizavanja kvačila, posebno na ovom Fiat Tipu s 1600 Jtd motorom, čak i bez ponovnog mapiranja kontrolne jedinice ili dodavanja modificirani turbopunjač.
  • Protoxide ne preuzima nikakvu odgovornost za bilo kakve vibracije koje se mogu stvoriti u normalnom radu motora na temelju okretaja i opterećenja , zbog uklanjanja originalnog dvomasovnog zamašnjaka, pozivamo vas da također pročitate recenzije onih koji ga imaju već kupljeni, i ne mogu se u potpunosti eliminirati čak i ako koristimo prigušeni disk, ali očito nam ne dopušta da prigušimo sve vibracije koje stvara mjenjač, čak i ako se po mnogima na ovom motoru javljaju između 1800-2300 samo na puno opterećenje i na svaki način cijena koju treba platiti za definitivno uklanjanje dvomasenog zamašnjaka koji se više neće morati mijenjati doživotno.
  • Naši ojačani kompleti zamašnjaka i kvačila, kao i svi ProtoXide proizvodi, naznačeni su samo za trkaća vozila gdje je jedini prerogativ veća izvedba nauštrb svega ostalog, buke, udobnosti i izdržljivosti (posebno kada primjena uključuje upotrebu bakrenog materijala). Iz tog razloga, onima koji se ne mogu odreći buke, udobnosti i izdržljivosti, predlažemo kupnju kompletnog originalnog uređaja ili prihvaćanje svega gore napisanog u cijelosti.

Kompatibilnost motora na svim motorima grupe Fiat Alfa Lancia 1600 mjet:

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW i 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW i 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW i 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Platforma - Šasija 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TIP 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW i 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO sanduk/MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW i 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW

Name Value

Reviews Reviews (2)

Write a Review
Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5) 

Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet

By on 05/04/2022 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet 5 of 5 people found the following review helpful
 Verified Purchase
Valutazione: 0 1 2 3 4

Esperienza di utilizzo pari all'originale nell'uso quotidiano per manovrabilita' del cambio e sforzo al pedale, il volano alleggerito rende la guida piu' sportiva grazie ad una maggior prontezza nel salire di giri, spostando e ad andature basse dal gruppo volano disco è possibile percepire un po' di rumorosita', ma nulla di troppo invasivo.
Unico appunto una leggera vibrazione/risonanza nelle riprese piu' decise tra' 1500 e 2000 giri, ma è sufficiente scalare o superare questo regime senza chiedere troppa "spinta" per non avvertirla, oltre nessun problema.


Was this review helpful to you? Yes No
0 1 2 3 4
(5/5) 

Ottima qualità e qualche discomfort che non intaccano l'ottima valutazione nel complesso

By on 06/03/2021 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet 15 of 15 people found the following review helpful

Il kit completo frizione prototipato per la mia Tipo è andato oltre le aspettative. il meccanico che poi me l'ha montata non ha trovato difficoltà di sorta. Già nei primi km di guida ho avuto una buona impressione al piede: nessun problema di grattata nell'inserimento di tutte le marce. Il volano in acciaio monomassa è stato alleggerito di parecchio rispetto all'originale bimassa e questo ha conferito all'auto un tiro ed un allungo più deciso dell' originale.Rispetto alla frizione originale sono stati cambiati spingidisco. ferodi calibrati asimmetricamente sui due lati del disco per far fronte alle usure asimmetriche cui va soggetta durantel'utilizzo. è stata cambiata la molla a diaframma. e la frizione è stata dotata di quattro molloni da far impallidire quelle originali. è stata ridotta la corona dentata e altre modifiche (tante a dire il vero) che mi ha riferito il titolare ma che ora non ricordo. Pur essendo una frizione capace di reggere tuning fino a 210 CV il feedback al pedale è assolutamente normale. Tiziano e gli altri tre operai che lavorano alle macchine fresatrici a controllo numerico hanno fatto un buon lavoro per non rendere scomoda una frizione sportiva anche nell'uso quotidiano nel traffico cittadino.Ma andiamo alle note dolenti: Il volano monomassa non ha la peculiarità fonoassorbenti del bimassa ovvero non è capace di smorzare adeguatamente le vibrazioni impulsive che si propagano nella trasmissione ad opera dell'albero motore.Ciò comporta un minore confort acustico se si marcia a regimi di rotazione inferiori a 1800-2000 RPM Se al di sotto di tale regimi viene poi richiesta all'auto la massima coppia motrie affondando tutto il pedale dell'acceleratore il rumore diventa invadente. Sopra i duemila giri il volano monomassa non emette rumore meccanico. Ad auto ferma con motore acceso e con cambio in folle e frizione pigiata si percepisce il rumore del volano ma al rumore presente non si associano vibrazioni di sorta all'interno dell' abitacolo. Fermo restando che non sono un'intenditore di meccanica. il prezzo di tale frizione artigianale lo ritengo assolutamente congruo alla lavorazione che c'è dietro.Adatto a chi da un' auto cerca sostanza e solidità e non bada ai possibili disagi acustici.


Was this review helpful to you? Yes No

In the same category

Lagani komplet zamašnjaka Renault Clio 3 RS3 200 - 203hp R3 čelično ojačana spojka bakar SADEV MJENJAČ Komplet zamašnjaka laki Lagani komplet zamašnjaka Renault Clio 3 RS3 200 - 203hp R3 čelično ojačana spojka bakar SADEV MJENJAČ Komplet zamašnjaka laki

Lagani komplet zamašnjaka Renault Clio 3 RS3 200 - 203hp R3 čelično ojačana spojka bakar SADEV MJENJAČ

1.269,00 €