• Samo na webu
Komplet čeličnog jednomasnog zamašnjaka s pojačanom spojkom Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel Komplet čeličnog zamašnjaka s

Komplet čeličnog jednomasnog zamašnjaka s pojačanom spojkom Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

1.939,00 €
s PDV-om

Lagani čelični zamašnjak od jedne mase s pojačanom jednodisknom spojkom s ojačanom potisnom pločom za sve turbodizelske motore Alfa Giulia 2200 s ručnim mjenjačem, super ojačanom potisnom pločom bez oporavka i diskom kvačila s pojačanim oprugama namijenjenim za ovu primjenu !

Količina
  Zadnji artikli na skladištu

 Dostupno na skladištu. Obično se šalje unutar 24 sata
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

SIGURNA ULAZNA PLAĆANJA

 

BROJ DOSTAVE ZA SVE NARUDŽBE

 

PONEDJELJAK PODRUČJA 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Komplet kvačila zajedno s jednomasenim zamašnjakom od laganog čelika s pojačanom spojkom bez povrata od istrošenosti koji se može ugraditi na sve turbodizelske motore Alfa Giulia 2200 i sve verzije ovog automobila koji je izvorno opremljen potisnom spojkom promjera 240 mm s potisnom pločom s povratom od istrošenosti i zamašnjakom dvomasni.
  • Ako ste i vi među brojnim vlasnicima ovog ručnog mjenjača Alfa Romeo Giulia 2.200 koji, kada pritisnete "Dynamic", posebno od treće brzine nadalje, osjetite da vam spojka proklizava, došli ste do točke s koje nema povratka, pa morate odlučiti treba li uzvratiti na sve stavljajući ga izvorno znajući da samo odgađate problem, a ne rješavate ga!
  • Ova skupina kvačila bila je u mogućnosti podržati čak i naš najbolji rezultat poznatog tunera i bila je u mogućnosti održati i podržati pripremu motora od 337,41 KS pri 3955 o/min i najveći okretni moment od 692,1 pri 3044 o/min. TALIJANSKA PLOČA, BEZ bilo kakvog loma ili klizanja.
  • Također možemo isporučiti kit za snage veće od navedenih, ali u tom slučaju potrebno je zamijeniti kočioni disk s još jačim bakrenim diskom po većoj cijeni. Čak i ako vjerujemo da s ovim kompletom s posebnim ferodo diskom, gledajući brojne instalacije i brojne pohvale koje su nam dali oni koji su ga ugradili, mislim da uopće nije potrebno koristiti bakreni komplet, čak ni za talijanski gore navedeni zapis.
  • Ovaj komplet kvačila, kao i svi drugi naši setovi koje prodajemo, isporučuje se bez ležaja za otpuštanje, dok isporučujemo ležaj za centriranje zamašnjaka, koji se ne može pronaći, ali postoji u originalnom zamašnjaku.
  • Mnogi su pokušali izmisliti pojačane spojke na ovom motoru također na originalnoj bazi, ali ugradnja spojke na originalni zamašnjak neizbježno uključuje prerano ponovno proklizavanje s kupnjom svega ponovno! Na ovom motoru nema rješenja samo naš set zamašnjaka jedne mase s pojačanom spojkom i svi oni koji su ga kupili nisu požalili, dapače napravili su samo jedan jedini trošak bez potrebe da sve rastavljaju po drugi put pokušavajući ugraditi originalne spojke kao i druge modificirane, nažalost na ovom automobilu postoji samo jedno rješenje koje radi, naš ProtoXide.
  • Čelični zamašnjak sa klinovima protiv izvijanja, uklanjanje sustava za oporavak od habanja s posebnim diskom kvačila, specifična ojačana obloga s MitFord baterijom amortizera s 23 utora.
  • Kod naše aplikacije koriste se uobičajeni originalni vijci zamašnjaka i radilice, ova naša aplikacija je dizajnirana tako da se iu ovom slučaju koriste originalni ležajevi koji se ne isporučuju zajedno sa vijcima zamašnjaka, upravo zato što samo trebate kupiti originale. U svim našim primjenama nikada ne isporučujemo potisne ležajeve, ali ih je uvijek potrebno kupiti zasebno zajedno s vijcima, osim ako je potreban određeni ležaj, ali to nije slučaj.
  • Kao trkaći proizvod, Protoxide ne preuzima nikakvu odgovornost za bilo kakve vibracije koje se mogu stvoriti tijekom normalnog rada motora, zbog uklanjanja originalnog dvomasenog zamašnjaka, jer su naši proizvodi namijenjeni samo za trkaća vozila gdje su jedini prerogativi veće performanse nauštrb svega ostalog, buke, udobnosti i trajnosti, posebno kada primjena uključuje upotrebu bakrenog materijala.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

montato e consigliato !

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Quando ho deciso di fare questo acquisto, ero un po' scettico, ma ora posso affermare con certezza che è stata una scelta assolutamente azzeccata.
Il kit frizione rinforzato si installa al posto del kit bimassa originale, ed arriva già tutto bilanciato . Uno dei vantaggi principali è la maggiore coppia che la vettura è in grado di mantenere, offrendo un'accelerazione leggermente più rapida grazie all'alleggerimento fatto anche sul volano. Ci sono vibrazioni attorno ai 1500- 1600 giri, poi oltre quella soglia zero vibrazione. L'inserimento marce è perfetto e il pedale risulta leggermente più duro, dovuto probabilmente al maggior carico dello spingidisco.
Nel complesso da riacquistare subito, forse anche prima, per dimenticarsi così dello scivolamento e delle rotture del volano bimassa !


0 1 2 3 4
(5/5

Azienda seria che sa quello che fa.

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Ho acquistato un volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno con kit frizione rinforzata per Alfa Romeo Giulia 2.2. Non ho tribolato per niente ne ad installarlo ne altro. Complimenti davvero a Tiziano per il lavoro svolto e per la qualità dei prodotti serviti, la mia Giulia vola !