• On sale Flag
  • Samo na webu
  • Na rasprodaji!
  • -70,00 €
  • Ušteda 70,00 €
Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo komplet zamašnjaka kvačila ojačanog čelika Komplet čeličnog zamašnjaka s pojačanom spojkom

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo komplet zamašnjaka kvačila ojačanog čelika

1.049,90 €
979,90 € Ušteda 70,00 €
s PDV-om

Jednomaseni komplet zamašnjaka od čelika s ferodo spojkom (ne u bakru) i ProtoXide Fiat 500 Abarth ojačanom potisnom pločom i svi motori Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito s motorom Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lagani CNC strojno obrađeni čelični zamašnjak koji se može ugraditi na ručne mjenjače s 5-6 stupnjeva prijenosa i na automatske mjenjače MTA.

Količina
  Zadnji artikli na skladištu

 Obično se šalje u roku od 24 sata
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

SIGURNA ULAZNA PLAĆANJA

 

BROJ DOSTAVE ZA SVE NARUDŽBE

 

PONEDJELJAK PODRUČJA 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Lagani jednomaseni komplet zamašnjaka s pojačanom spojkom za sve motore Fiat 500 Abarth i T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta do 270-280 KS
  • Komplet čeličnog zamašnjaka s velikim klinovima protiv klizanja, pojačanom spojkom s obložnim diskom i 30% ojačanom potisnom pločom
  • Komplet se može instalirati na svih 1400 16v turbo verzija bilo kojeg motora marke Fiat Afa Lancia, čak i na inozemnom tržištu 100% kompatibilan.
  • Najbolje rješenje na tržištu koje vam omogućuje održavanje fantastične vozne sposobnosti za sve motore nadograđene do 270 KS.
  • Ako je vaš motor Multiair, navedite to u napomenama za narudžbu, pa ćemo vam poslati ispravan komplet za ovaj motor. Kompatibilan sa svim uključenim verzijama za SAD i KANADU.
  • Ojačani komplet zamašnjaka i kvačila sada su svi potvrdili kao najbolji komplet na tržištu za 1400 Fiat 500 Abarth motore i slične za modularnost, brtvljenje i udobnost!
  • Može se ugraditi na ručne mjenjače s 5 ili 6 stupnjeva prijenosa, također i na automatski MTA.

Karakteristike kompleta zamašnjaka:

  • ProtoXide zamašnjak od posebnog čelika od jedne mase napravljen za smještaj diska kvačila ferodo, ojačana tlačna ploča, koristimo posebnu verziju pritisne ploče SS Kit s našim 30% ojačanjem na osloncu.
  • Također je moguće kupiti bakrenu verziju, ali to je drugi članak. može se pronaći u srodnim proizvodima.
  • Zamašnjak je već uključio krunu za elektropokretač.
  • Potrebno je kupiti originalni aksialni ležaj posebno od Fiata, potreban je specifičan model za vaš automobil.
  • TEMELJNO ZA OVAJ KOMPLET ZAMAŠNJAKA I POJAČANE KVAČILA JE DA JE PROTOXIDE KOMPLET VEĆ POTPUNO BALANSIRAN I SPREMAN ZA UGRADNJU.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

8 of 9 people found the following review helpful

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

6 of 7 people found the following review helpful

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!