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Jednomaseni komplet zamašnjaka s pojačanom spojkom Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Komplet čeličnog zamašnjaka s pojačanom...

Jednomaseni komplet zamašnjaka s pojačanom spojkom Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

1.087,00 €
s PDV-om

Komplet koji se sastoji od zamašnjaka Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v od jednomasnog čelika i kompleta kvačila s pojačanom potisnom pločom, specijalnim ProtoXide kočionim diskom s bakrenim pletenicama u spoju, ali to je još uvijek disk koji nije s bakrenim pločama, već "vozljiviji" disk s oprugom protiv savijanja između para obloga kako bi se dodatno povećala voznost ovog specifičnog diska s ojačanim potisnim oprugama koje je ProtoXide posebno izradio i ekskluzivno izradio za ovu primjenu.

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PONEDJELJAK PODRUČJA 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Komplet jednomasovnog zamašnjaka s pojačanom spojkom Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400 uključuje čelični zamašnjak zajedno s krunom za startni motor, napravljen posebno za prilagodbu određenog UNICO ProtoXide diska u ferodo s bakrenim pletenicama (ali ne s bakrene ploče) s ojačanim oprugama amortizera posebno dizajniranim da pokušaju smanjiti vibracije i "opterećene" naprotiv. zajedno s originalnom ojačanom potisnom pločom.
  • Poznati su problemi s lomljenjem dvomasovnog zamašnjaka kada se poveća standardna konjska snaga (čak i samo reprogramiranjem upravljačke jedinice).
  • Specifični vijci radilice već su uključeni u paket i razlikuju se od originalnih vijaka specifičnih za ovu primjenu.
  • Težina cijelog sklopa je smanjena i teži otprilike 16 kg.
  • Može se instalirati na mnoge JTD modele uključujući Alfa 147, Alfa GT i 8 i 16v, 1900 CC 150 HP Diesel motor šifra 937A5000, Lancia Lybra 2400 i slične motore sa vučnom spojkom.
  • Ovaj komplet vam omogućuje da eliminirate probleme prisutne pri ubrzanju čak i pri niskim brzinama, posebno u višim stupnjevima prijenosa, uzrokovane kvarom "originalnog dvomasovnog zamašnjaka", čime se eliminira proklizavanje spojke ili zamašnjaka, zahvaljujući ojačanoj potisnoj ploči i jedinstven i teško dostupan ProtoXide ferodo disk.
  • Potrebno je koristiti originalni potisni ležaj koji se kupuje u prodajnom salonu jer nije uključen.
  • ProtoXide ne preuzima nikakvu odgovornost zbog nesukladnog izbora aplikacije za vaše vozilo, čak i ako ga je uvijek moguće zamijeniti ispravnim tipom bez dodatnih troškova, au svakom slučaju za svaku primljenu narudžbu, jedan od naših tehničara će kontaktirati vas kako bismo provjerili ispravan model za vašu aplikaciju.
  • Protoxide ne preuzima nikakvu odgovornost za bilo kakve vibracije koje se mogu stvoriti tijekom normalnog rada motora, zbog uklanjanja originalnog dvomasenog zamašnjaka, budući da su naši proizvodi prikladni samo za trkaća vozila gdje su jedini prerogativ veće performanse na štetu od svega ostalog, buka, udobnost i trajnost (posebno kada primjena uključuje upotrebu bakrenog materijala).
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verona 11/03/2012

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ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.


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Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto