Ispušni sustav od nehrđajućeg čelika za Renault 5 GT Turbo bilo koju verziju od 115 i 120 KS s prigušivačem od 60 mm s izlazom ispušne cijevi od 76 mm.
U cijenu su uključene i odgovarajuće stezaljke.
Na zahtjev, također možemo umetnuti relativnu rupu za lambda sondu (ne postoji kao standard) za praćenje karburacije s relativnim instrumentom,
Odvodna cijev koja povezuje turbinu s ostatkom našeg sustava može se kupiti zasebno, navodeći vrstu turbopunjača koji ste instalirali.
Sustav se sastoji od 3 dijela, isključujući malu odvodnu cijev.
Predimenzionirani ispušni sustav u potpunosti od nehrđajućeg čelika, bez GPF / OPF specifičnih za Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 KS u potpunosti izrađen od 76 mm
ProtoXide kompletan ispuh od nehrđajućeg čelika za Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 s povećanim ispušnim dijelom koji se sastoji od središnjeg i prigušenog finala.
Ispušni sustav od nehrđajućeg čelika specifičan za Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo koji se sastoji od fleksibilnog ispušnog sustava nakon katalizatora sa središnjim prigušivačem i stražnjim prigušivačima s dva lijeva i desna izlaza promjera 100 mm.
Lancia Delta 2.000 Evoluzione 16v turbo NE katalitički preveliki ispušni sustav 70 mm od nehrđajućeg čelika. Ispuh s 120X80 ovalnim lijevim ispustom MORA ProtoXide koji žele svi "Deltist" entuzijasti, posebno zbog fantastičnog zvuka i zato što je izrađen od potpuno savijenih cijevi, minimalno zavarivanja, u usporedbi s mnogim drugim na tržištu koji su svi izrezani i zavareni komadi s kalupljenim krivulje.
Kompletan ispušni lonac Suzuki Samurai SJ 413 od nehrđajućeg čelika s povećanim ispušnim dijelom za ugradnju na bilo koji motor 100-1300-1600, i 8v i 16v, koji se dobro slaže s našim 4-2-1 razvodnikom