- Csak elektronikusan

Kit con volano in acciaio speciale mono-massa realizzato per ospitare un disco specifico con molle reggispinta robusto e frizione con 5 placche in rame. Alcune volte installato anche su alcune versioni Fiat 188B2000. Consigliato su motori preparati al limite dei 300 hp.
Sono noti i problemi di rottura del volano doppia massa quando si aumentano i cavalli di serie ed il relativo scivolamento della frizione (anche solo tramite riprogrammazione centralina). ATTENZIONE Ci sono due modelli differenti , attenzione uno non è rinforzabile ma è chiaramente individuabile dal recupero di usura presente, adesivo giallo. Questo volano è unico nel suo genere e non appartiene a nessun altro kit volano del gruppo fiat alfa lancia, e presenta un cuscinetto idraulico anzichè meccanico. Questo kit è installabile anche su alcune versioni di Fiat Grandepunto e Fiat Punto 188 con codice motore 188B2000 e 192A8000, in ogni caso una volta acquistato un nostro tecnico vi contatterà sempre telefonicamente per verificare insieme a voi se la tipologià acquistata è compatibile con la vostra auto. Volano in acciaio monomassa con spingidisco simile originale rinforzato e disco in ferodo (non in rame) ProtoXide con batteria rinforzata con ammortizzatori Bulloni albero motore specifici per questa applicazione inclusi nella confezione. Il peso di tutto il complessivo è di circa 16kg. Questo kit permette di eliminare i problemi presenti in accelerazione anche a bassi regimi, specialmente nella marce più alte, causati dal cedimento del "volano a doppia massa originale" eliminando così lo scivolamento frizione o del volano, per merito di uno spingidisco rinforzato e di un disco in ferodo ProtoXide unico introvabile E' necessario utilizzare il cuscinetto reggispinta originale da acquistarsi in concessionaria in quanto non compreso. ProtoXide non si assume nessuna responsabilità dovuta ad una scelta non conforme dell'applicazione per la vostra vettura, anche se è possibile sostituirla sempre con il tipo corretto, ed in ogni caso ad ogni ordine ricevuto, sarà cura di un nostro tecnico contattarvi per verificare insieme a voi il modello corretto per la vostra applicazione. Protoxide non si assume nessuna responsabilità per eventuali vibrazioni che si possono creare nel normale funzionamento del motore, dovute alla rimozione del volano bi-massa originale, in quanto i nostri prodotti sono indicati solamente per veicoli da competizione dove l'unica prerogativa sono le maggiori performances a discapito di tutto il resto, rumorosita, confort e durata (specialmente quando una applicazione prevede l'utilizzo di materiale in rame).
Name | Value |
---|
Egytömegű acél lendkerékkel, megerősített tengelykapcsoló-készlettel, speciális párnázott béléstárcsával a Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbódízel motorokhoz.
EGY TÖMEGES ACÉL LENDKERÉK készlet és megerősített tengelykapcsoló könnyített lendkerékkel, szilárd, exkluzív ProtoXide anyagból, kifejezetten a Fiat Alfa Lancia csoport autóihoz, mint például a Fiat Tipo 1600 Multijet Diesel 120 LE, vagy a szokásos motor és sebességváltó hajtja, kiegészítve a lendkerékhez tartozó megerősített csavarokkal. - főtengely.
Acél lendkerékkel ellátott készlet Renault Clio 3 RS3 200 LE - 203 LE R3 F4r830 acélból, megerősített egytárcsás réz tengelykapcsolóval Ergal csengővel a SADEV GEARBOX-hoz (más alkalmazásokhoz nem alkalmas eredeti sebességváltóval), amely lehetővé teszi a szuperkönnyített tengelykapcsoló szerelvényt mind tömörből megmunkálva, 60-2 tónusú kerékkel a leolvasáshoz, érzékelővel az eredeti vezérlőegységhez és a versenyvezérlő egységekhez, valamint az indítómotorhoz tartozó megfelelő koronával.
Szuperkönnyű acél lendkerékkel, rézerősítésű SINGLE DISC kuplunggal, szilárdból megmunkált haranggal, könnyűfém ötvözetben, Fiat Uno Turbo 1400 és Fiat Punto GT motorokhoz vagy szívómotorokhoz szokásos sebességváltóval.
Kit speciális egytömegű acél lendkerékkel, megerősített kuplungkészlettel, 5 lemezes réztárcsával, kifejezetten Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet motorokhoz.
Készlet PROTOXIDE verseny egytömegű lendkerékkel, megerősített Performance nyomólappal és ProtoXide kuplungtárcsával. Volkswagen Golf 8-hoz és minden hasonló motorhoz, például Audi TT-hez, 210 -220-230 és 245 LE motorverzióval.
Könnyű, egytömegű acél lendkerék készlet megerősített kuplunggal, hasonlóan a szabványosra cserélendő, fordulatszám-érzékelő koronával a Renault Clio 3000 V6 Maxihoz, megerősített tengelykapcsolóval, szokásos kopásvisszanyerő rendszerrel, amely megegyezik az eredeti szabványos tengelykapcsolóval. Egyedülálló Protoxide kialakítás, amely nem található meg ebben a típusú tengelykapcsolóban. Kuplungkészlet egytömegű lendkerékkel, amely mindkét Renault Clio V6-os változatra felszerelhető, mind az 1., mind a 2. fázisban.
Egytömegű lendkerékkel és megerősített tengelykapcsolóval ellátott készlet robusztus nyomórugóval és progresszív tárcsával.
Alfa 147 GTA 3200 V6 készlet, amely egytömegű acél lendkerékből és tengelykapcsoló készletből áll, megerősített nyomólappal, valamint a tengelykapcsoló tárcsa kiválasztásának lehetőségével a használat és teljesítmény alapján.
Kuplungkészlet réz tárcsával megerősítve, rugalmas kapcsolórugóval és megerősített nyomólappal Lancia Delta 2000 8v.
Könnyű, egytömegű acél lendkerék megerősített tengelykapcsolóval Ford Fiesta ST 1600 16v MK8 Turbómotorhoz Ecoboost 180 motorral kuplungegységgel tárcsával nagy rugalmas tengelykapcsolóval és féktárcsával és megerősített nyomólappal 430 LE és 59 KGM feletti alkalmazásokhoz! Egyedülálló ProtoXide exkluzív alkotás.
Kit con Volano in acciaio con frizione rinforzata in rame cbidisco on campana ricavata dal pieno, con ruota fonica 60-2 per lettura con sensore e centralina originale e modifica per pompa - cuscinetto frizione .
Könnyű, egytömegű acél lendkerék Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbómotorhoz 200 LE-s Ecoboost motorral, megerősített tengelykapcsoló csoporttal RÉZ lapokkal és megerősített nyomólappal 59 kg feletti alkalmazásokhoz! A szokásos alkalmazás a Ford Puma ST-re is telepíthető ugyanazzal a motorral.
Kit con volano in acciaio speciale mono-massa realizzato per ospitare un disco specifico con molle reggispinta robusto e frizione con 5 placche in rame. Alcune volte installato anche su alcune versioni Fiat 188B2000. Consigliato su motori preparati al limite dei 300 hp.