Modulo fermo APS pressione turbo in tensione volt

;odulo fermo Aps utilizzato nelle preparazioni turbo o vulumetriche per aumentare la pressione turbo senza che la centralina si accorga di ciò oppure da utilizzarsi quando si trasforma  un auto in turbo. Il fermo aps è utilissimo anche nelle conversioni dei motori da aspirati in turbo ed è regolabile in tensione tramite una vitina di precisione sul retro del modulo e permette di bloccare la pressione senza che la centralina se ne accorga ad un livello di pressione prestabilito in un range da 0 a 5 volt. Il funzionamento di questo modulo è diverso da altri in commercio , ma è proprio quello che i preparatori cercano, in quanto questo modulo non abbassa proporzionalmente la tensione letta in ingresso (partitore di tensione), ma bensi la lascia esattamente invariata fino a che non oltrepassi un certo valore da noi desiderato, per fermarla a quel valore in caso di superamento. Pertanto sarà possibile mantenere gli stessi valori di funzionamento normali del sensore di pressione aps originale sino al momento prima del taglio di pressione. Completo di connettore e relativo cablaggio con istruzioni di facilissima installazione. L'installazione è veramente semplice : il modulo ha 4 fili, due servono per alimentarlo (massa e alimentazione a 12v quindi non 5 volt come altri moduli, PERTANTO BASTA COLLEGARLO A QUALUNQUE alimentazione dell'auto sotto quadro) si interrompe il filo che porta il segnale in centralina e si collega gli altri due fili rimasti liberi ed il gioco è fatto. Si utilizza anche nelle trasformazioni turbo dove è obbligatorio l'installazione in quanto la centralina vi mostra l'errore del sensore aps. Tipiche installazioni di questo modulo di fermo aps sono su su Subaru Impreza 1996-2001, Minicooper volumetrica, Mercedes Kompressor , Punto fire trasformata turbo etcc.. cosicchè è possibile poter girare senza spia avaria motore o liberi di pressione sia su motori a benzina che su motori turbodiesel di ultima generazione.