Adattatore flauto per regolatore di pressione benzina esterno Honda

Üzemanyagnyomás-szabályozó a Ferrarihoz a már beszerezhetetlen eredeti Bosch 0280160584 helyére készült. Ezenkívül ez az üzemanyagnyomás-szabályozó egy beállító csavarral rendelkezik, amely lehetővé teszi az üzemanyagnyomás beállítását a kívánt nyomásra.

Állítható Alfa 75 Turbo 1800 üzemanyagnyomás-szabályozó a már beszerezhetetlenné vált eredeti helyére, ahol nagy pontosságra van szükség. Ez a szabályozó teljesen állítható és egymembrános PLUG AND PLAY a szokásos eredeti szerelvényekkel.

Alumínium adapter, amely kupakként működik, megkönnyíti a külső üzemanyagnyomás-szabályozó felszerelését, amelyet az eredeti Fiat Punto Gt horonyra és minden hasonló motorra kell behelyezni

Alumínium adapter, amely sapkaként működik A FLUTE-N, hogy megkönnyítse a külső üzemanyagnyomás-szabályozó nagynyomású aljzatának felszerelését, amelyet az eredeti horonyba kell helyezni. Felszerelhető Fiat Alfa Lancia 1200 és Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600 motorokra

Üzemanyagnyomás-szabályozó, mely módosítás nélkül közvetlenül behelyezhető az eredeti hornyába, és a beállító anyának köszönhetően az üzemanyagnyomást 0,5-4,8 statikus bar között tetszés szerint állíthatja be.

Univerzális benzinnyomás-szabályozó minden teljesen állítható elektronikus befecskendezős motorhoz. A szabályozó egy beállító csavarral rendelkezik, amely lehetővé teszi az üzemanyag nyomásának a kívánt nyomásra történő beállítását.

Üzemanyagnyomás szabályozó Renault 5 Gt turbó karburátoros motorokhoz, teljesen állítható.

Adapter a külső benzinnyomás-szabályozó felszerelésének megkönnyítésére, amelyet az eredeti hornyára kell behelyezni bizonyos Ford Escort és Sierra Cosworth 2000 Turbo motorokhoz

Benzinnyomás-szabályozó, közvetlenül behelyezhető, és beépíthető az olyan modellek üzemanyag-kosarába, mint például a Fiat Panda 169, Fiat Panda 100 LE (mindig ellenőrizze az eredeti modell jelenlétét a tartályban) minden változtatás nélkül, amely lehetővé teszi a a benzinnyomás finomról 5,9 bar-ra, ahelyett, hogy az eredetihez hasonlóan 3,0 - 3,5 bar között lenne kalibrálva. Ez a szabályozó lehetővé teszi a turbó átalakítás végrehajtását az eredeti befecskendezők megőrzése mellett, anélkül, hogy szükségszerűen létre kellene hoznia egy második sort az üzemanyag-visszavezetéshez. Miután leszerelték az eredeti üzemanyag-szivattyú kosarat, az eredeti szabályozót eltávolítják, és a miénket kevesebb mint 5 perc alatt beszerelik.