CDI gyújtás fordulatszám-határolóval és indításvezérlővel továbbfejlesztett tekercssel, amely csak egyetlen elosztóval rendelkező motorokhoz használható, legfeljebb 12 hengeres.
Lehetőség van a fordulatszám-határoló és az indításvezérlő beállítására, amely gombbal aktiválható.
Továbbfejlesztett kapacitív gyújtás fordulatszám-határolóval, amely képes helyettesíteni a Magneti Marelli AEC 104 gyújtásokat abban az esetben, ha nem sikerül beszerelni a Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino és más hasonló, ugyanazt a gyújtást használó autókra. Korszerűsített tekercssel kompletten is megvásárolható.
Audi TT továbbfejlesztett piros nagyfeszültségű tekercs rögzítőlyukkal. A tekercsek használhatók sok 2000 VAG TFSI motoron, vagy több telepítéshez egyetlen tekercs átalakításhoz.
Questa centralina permette di eliminare lo spinterogeno convertendo l'auto con una bobina doppia sia aspirata che turbo in funzione di sensore aps incluso.
Questa centralina di Accensione CDI permette gestire completamente l'anticipo di accensione su motori da 4 a 8 cilindri con singolo spinterogeno in base al carico motore, quindi adatta sia a motori aspirati che turbo. Possiede limitatore di giri e Launch Controll o limitatore di partenza completamente programmabili da software. E' possibile anche eliminare le puntine e addirittura in alcuni casi eliminare definitivamente lo spinterogeno.
Accensione elettronica capacitiva completa di Super Bobina, consigliata per applicazioni Top. Perfetta anche per l'uso di etanolo o metanolo. La migliore accensione capacitiva sul mercato.