Flangia scarico per downpipe Turbo Renault 5 - Fiat Punto Gt GT23 -GT25 IHI Garrett originale

MVS vband karimás rozsdamentes acél kimeneti gyűrű, amelyet rá kell hegeszteni a kipufogódob kipufogócsövére, hogy rögzíteni lehessen a 38 mm-es Tial MVS külső áteresztőnyílást a vband bilinccsel.

V-szalagos karima turbófeltöltőhöz, amely az OPEL Corsa OPC 1600 összes verziójának alapfelszereltsége.

Flangia uscita scarico turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056 aperta con 4 fori

Garrett turbófeltöltő V-sávos karima Garrett GTX28 scrollhoz. Ha ejtőcsövet kell építenie, vagy már van egy ejtőcsöve, és módosítania kell a Garrett GTX28 turbó felszereléséhez, akkor erre a rozsdamentes acélból készült vband gyűrűkarimára van szüksége. 2

V-szalag karimás gyűrű turbófeltöltő scroll Garrett GTX30 kipufogó KIMENET ejtőcső rozsdamentes acél hangtompító. Ha ejtőcsövet kell építenie, vagy már van ejtővezetéke, és módosítania kell azt, akkor erre a vband gyűrűs karimára van szüksége. 1

Karima, amely lehetővé teszi turbófeltöltők beszerelését FIAT ALFA LANCIA 2400 20v JTD csatlakozással kipufogócsonkok létrehozásához.

Négyszögletes IHI turbófeltöltő csatlakozó csonk karima Fiat 500 Abarth elosztókon menetes furatokkal.

Garrett GTX28 kipufogókarima lyukkal a turbina kipufogó járókerekéhez, és a kilépőajtó-reteszelő rendszerrel.

Flangia uscita scarico turbo Mitsubishi TD04HL con 3 fori

Speciális kötelező karima, amelyet az eredeti Lancia Delta turbófeltöltőre kell felszerelni a fisches hivatalos versenyein.

Renault Clio 4 RS 1600 Turbófeltöltő bemeneti karima eredeti csatlakozással

Wastegate szelepülék tömítőgyűrűs karima Tial 44 MVR külső. Gyűrű, amely a szelepfej és a kipufogócsonkból érkező kipufogó bemeneti karima között fekszik

Acél karima Garrett GT30-GT35 turbóhoz, amely csak a belső tolózáras változatra szerelhető.

A Garrett turbófeltöltő és az eredeti Punto GT és Fiat Uno Turbo 1400 ejtőcső közé helyezendő karima A GBC turbófeltöltők új ejtőcső létrehozása nélkül történő felszereléséhez egyszerűen helyezze ezt a karimát a turbó és az eredeti ejtőcső közé.