Renault Clio 1800-2000 Williams alumínium lendkerék könnyített 2,69 kg-os könnyített súllyal, míg az eredeti tömege 6,0 kg.
Korona az indítómotorhoz, amely már be van építve és fel van szerelve a lendkerékre.
Ki kell választani, hogy melyik verziót vásárolja meg, ne feledje, hogy a hangkerék nélküli változat nem telepíthető az eredeti szabványos vezérlőegységgel.
Ferrari 512BB könnyű acél lendkerék tömör anyagból megmunkált koronával, amely már be van szerelve. Ez a lendkerék helyettesíti az eredeti lendkerék ref. 109558
Könnyű lendkerék Opel Vauxhall Adam 1400 turbó egytömegű acél Plug and Play az eredeti lendkerékkel. Kompatibilis az Opel 1400 16 V-os turbómotorhoz készült tengelykapcsoló és lendkerék bármely változatával.
Volano in alluminio da sostituire con quello di serie, adatto per frizione monodisco. Necessita di inserimento della corona di serie e di relativa equilibratura.
Ultrakönnyű acél lendkerék Fiat Coupe 2000 20v Turbo tömörből megmunkált koronával, könnyebb, mint az eredeti öntöttvas lendkerék. Plug and play az eredeti lendkerékkel.
A Renault 5 GT Turbo könnyített alumínium lendkerék egyenletesen cserélhető az eredeti lendkerékkel, anélkül, hogy a lendkerék felszereléséhez bármiféle módosítást kellene végezni.
Könnyű acél lendkerék már indítómotor koronával. Plug and Play az eredetivel. Nem kompatibilis a Multiair motorokkal és a legújabb verziókkal. Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giuliettára szerelhető, kompatibilis minden olyan verzióval, amely 1400 16 V-os Turbo motort használ.
Komplett könnyű acél lendkerék, beépített indítómotor koronával. Plug and Play az eredetivel. Nem kompatibilis más motorváltozatokkal. FIGYELEM, EZ A LENDKERÉK CSAK EREDETI MULTIAIR TENGELYKAPCSOLÓKHOZ SZÁNT
Üzemanyagnyomás-szabályozó, mely módosítás nélkül közvetlenül behelyezhető az eredeti hornyába, és a beállító anyának köszönhetően az üzemanyagnyomást 0,5-4,8 statikus bar között tetszés szerint állíthatja be.