Copertura termica turbocompressore coperta semirigida cuffia LAVICA protezione calore

Protezione termica adatta per essere applicata su downpipe, fap, catalizzatori o collettori di scarico.

Fascette inox per fissare bende e protezioni per calore. 4 pezzi

Protezione termica SPECIFICA FATTA REALIZZARE DIETRO NOSTRA ESPRESSIVA RICHIESTA da nostro amico/fornitore americano. Questa protezione copertura evita la dissipazione del calore prodotta da TD04 turbocompressore che non essendo raffreddato dall'acqua motore comporta il surriscaldamento del vano motorecon tutti i vantaggi del caso.

Benda per l'isolamento termico del calore dei collettori di scarico, con effetto "carbon look". Ottimo isolamento e fantastico look allo stesso tempo.

Az Alfa Romeo 4C 1750 Turbo motorok ejtőcsőjének hővédelme lehetővé teszi, hogy a kipufogógáz hője a kipufogódobban maradjon, így elkerülhető, hogy a motortér és a motorháztető is hővel szennyeződjön, így a teljesítmény csökkenését is okozza az elkerülhetetlen megnövekedés miatt. a beszívott levegő, az airbox stb., hogy a beszívott hőmérséklet alacsonyabb legyen, és az egész motor profitáljon belőle.

Kit tubo per scarico olio turbocompressore

Hővédő köpeny, amely a turbófeltöltő vezetékeinek vagy olajcsövéinek üzemanyagcsövek vagy elektromos vezetékeinek áthaladását takarhatja. Ennek a zokninak a külső része fekete szilikon gumiból készült, és világos színű üvegszálas belsővel önkioltó.

Fényvisszaverő hőgát, amely lehetővé teszi, hogy válaszfalként működjön a hőforrással szemben, és visszaverje a hőt, amelyet bármilyen tárgyra kell kifejteni, hogy megvédje azt. Hővisszaverő tekercs, amely lehúzható ragasztójának köszönhetően egy pillanat alatt könnyen felhelyezhető.

Hővédelem az ÖSSZES 1400 16 V-os turbómotorral rendelkező Fiat Alfa Lancia motor ejtőcsőjéhez lehetővé teszi a kipufogógáz hőjének a kipufogódobban való megtartását, így elkerülhető, hogy a motortér és a motorháztető is hővel szennyeződjön, ami teljesítménycsökkenést okoz. elkerülhetetlen a beszívott levegő, az airbox stb. mennyiségének növekedése, hogy a beszívott hőmérséklet alacsonyabb legyen, és ebből az egész motor profitáljon.