copy of Turbófeltöltő vízcsatlakozások hosszú tömlőszárral

Tubo olio per installare qualsiasi turbocompressore Mitsubishi TD04 su Fiat Punto Gt 1400 e Fiat Uno Turbo

Renault 5 Gt Turbo 1. sorozat 4AN turbófeltöltő szerelvény

Olajcső turbókompresszor szállításhoz ALFA ROMEO Giulietta az összes 1750 tbi-s motorral, amely lehetővé teszi a teljes Garrett GTX GT28 sorozat duplacsapágyra szerelését, az összes ALFAROMEO Giulietta motorra az összes 1750 tbi-s motorral és hasonló járművek összes motorjára, amelyek ezt a motort használják

AN10 18X1,5 válaszfalú csőcsatlakozás mágneses horganyzott acél alátétekkel, nagyon hasznos, ha úgy dönt, hogy bármilyen motort turbóvá alakít, és ezzel a speciális szerelvénnyel rögzíthető és hegeszthető is az olajteknőkre, hogy létrehozza a csatlakozás a kipufogó turbófeltöltő olajának visszahúzásához az olajteknőben, vagy egyszerű mellbimbóként használható.

Az olajbeömlő szerelvény 1,5 mm-re csökkentve 4AN csatlakozással M10 X1,5 szemcsatlakozóval rendelkező turbófeltöltőkhöz, mint például Mitsubishi turbófeltöltők és mások

Mitsubishi TD04 alumínium olajleeresztő szerelvény relatív specifikus tömítéssel, amely minden turbófeltöltőn használható.

Vite cava forata per turbocompressore che usano un filetto di 12 x 1.5 senza nessun filtro interno 

Vite cava forata per turbocompressore che usano un filetto di 12 x 1.25 senza nessun filtro interno 

Renault 5 GT Turbo olajcső a Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 turbófeltöltő beszereléséhez

Az olajkorlátozó szerelvény a Garrett által jelzett módon készült minden Garrett GT - GTX sorozatú csapágyas turbófeltöltőhöz, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 és 2 generáció

Grande Punto szerelvények és tömítőtömlők készlet - 500 Abarth Mitsubishi TD04 vagy Garrett GT2056 turbóval, ez a készlet tartalmazza a Garrett GT2056 vagy Mitsubishi TD04 turbófeltöltők felszereléséhez szükséges dedikált szerelvényeket, tömítéseket és tömlőket.

Turbó kenőtömlő, amellyel bármilyen Garrett turbófeltöltőt felszerelhet a GT25-GT28 Gt30 és GTX28 GTX30 Gt 23 duplacsapágyakra a Prisma Tempra típusú monoblokkokra, amelyeket általában a Fiat Punto Gt vagy Fiat Uno turbó 1600-asra való átalakítására használnak. A monoblokk elé nyúló hosszú olajcsövet üreges csavarral és speciális szűkítő unióval, amerikai menetemelkedéssel, nagyon nehéz megtalálni.