Elektronikus befecskendező vezérlőegység a Renault 5 GT Turbo-hoz, specifikus szekvenciális elektronikus befecskendezésre, nem szükséges hangkerék hozzáadása, ez a vezérlőegység az eredeti Renault lendkerék jelét használja, bár 60-2 tárcsával is konfigurálható vagy 4 bevágás bármely más kerék meglévő hangján!
Szoftveren keresztül kiválasztható a magas gyújtás biztosításának módja, beleértve az elosztó karbantartását, dupla elveszett szikratekercs elhelyezését vagy egyetlen tekercs használatát minden hengerhez.
Teljesen újraprogramozható
A számos funkció között megtalálható a Launch Control és a Bang-Bang vagy az Anti-Lag.
A víz hőmérséklete már benne van a csomagban.
A levegő hőmérsékletét már a csomag tartalmazza .
PC csatlakozókábel már a csomag része .
Nyomásérzékelő (aps) már be van építve a vezérlőegységbe, 4,5 bar abszolút nyomásig.
Valós időben működő, angol nyelvű program, amely TARTALMAZZA AZ ÁRBAN, és minden operációs rendszeren (beleértve a Windows 10-et is) fut minden számítógépen valós időben, és magához a vezérlőegységhez csatlakozó kábel is tartozik, soros "jack" kábel, vagy egy USB konverter nem tartozék.
Az alaptérképmártartalmazta a Renault 5-ös turbócsapágyakhoz.
Professzionális öndiagnosztikát tartalmaz.
Oszcilloszkóp funkciót tartalmaz.
A professzionális motorvezetékek már a csomagban vannak , a vezeték színe és vastagsága az általuk elvégzett funkció szerint különbözik, például árnyékolt kábel fordulatszám- és fázisjelekhez stb.
Adatgyűjtés tartalmazza.
Egyedülálló leképezés kipufogógáz-ellennyomás-érzékelővel és SELF-MAPPING szélessávú lambda szondával, amely nem tartozék és külön megvásárolható.
Fejlett túltöltés-kezelés.
Akár két ventilátor kezelése víz- vagy levegőradiátorokhoz
Olyan tápegységet kell vásárolni, mint amilyen a Fiat Punto GT vagy a Lancia Delta vagy hasonlók alapfelszereltsége.
A vezérlőegység ezekben a kombinációkban használható: elosztóval, elveszett szikrarendszerrel (dupla tekercs és fázisérzékelő szükséges), hengerenként egy tekercssel (négy tekercs, tápmodulunk és fázisérzékelőnk szükséges) ezen 4 mellett kombinációk esetén lehetőség van kapacitív CDI rendszer hozzáadására
Mind a térképezéshez, mind a telepítéshez nyújtott segítség külön megvásárolható többletköltségnek minősül.
Sensore digitale con led di conferma di funzionamento, utilissimo per essere utilizzato come sensore di fase o di giri o come sensore velocità su centraline da competizione, cruscotti acquisizione dati i contagiri anche per diesel o trattori.
Questa centralina permette di gestire un motore aspirato oppure trasformare un auto aspirata in turbo o da carburatore a iniezione o di prendere le veci della vostra centralina originale per una completa gestione del motore aspirato o turbo e relativo cruscotto.
Questa centralina permette di trasformare un auto aspirata in turbo o da carburatore a iniezione o di prendere le veci della vostra centralina originale per una completa gestione del motore e cruscotto.
Questa centralina di Accensione CDI permette gestire completamente l'anticipo di accensione su motori da 4 a 8 cilindri con singolo spinterogeno in base al carico motore, quindi adatta sia a motori aspirati che turbo. Possiede limitatore di giri e Launch Controll o limitatore di partenza completamente programmabili da software. E' possibile anche eliminare le puntine e addirittura in alcuni casi eliminare definitivamente lo spinterogeno.