Renault 5 Gt Turbo túlméretezett turbófeltöltő perselyeken (nem csapágyakon), 360 fokos nyomócsapággyal és járókerékkel, amely tömör Avionalból készült. A ProtoXide műszaki osztálya készítette, aminek semmi köze az eredeti Mitsubishi TD04-hez.
A turbófeltöltő csak olajjal kenve és hűtve, vízhűtés nincs.
Maximális fenntartható stabil nyomás 1,4-1,5 bar. Ezen nyomás túllépése miatti törés esetén NEM fogadunk el reklamációt, mert ez kizárólag az ezzel a turbófelépítéssel (kipufogó és kipufogó járókerék) létrejött nagyon magas ellennyomásnak köszönhető, amely a turbófeltöltő bizonyos meghibásodásához vezet. . Ha kiváló teljesítményre és magasabb nyomás kezelésére vágyik, vásároljon csapágyazott turbófeltöltőink egyikét, amely akár 1,7 bar felett is stabil nyomásra alkalmas GTO221
A turbót már átalakítva áruljuk, azonban néhány beszereléshez szükséges tartozékot nem tartalmaz, de a tartozékok menüben megvásárolható.
A Wastegate szelepmozgató már telepítve van a dedikált konzollal, és 1 bar-ra van állítva a jobb kezelés érdekében (egyedi kérésre másképp is beállíthatjuk), készen áll a telepítésre, hogy elkerülje a módosításokat, a plug and play.
Alumínium távtartó a Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 turbófeltöltők olajleeresztőjéhez, amely lehetővé teszi a rövidebb eredeti cső használatát és ezáltal a megfelelő hosszúságúra való meghosszabbítását.
Turbó a perselyeken csak olajjal hűtve Tűz átalakulások. Ez egy TD04-nél kisebb Mitsubishi turbófeltöltő, amely már alacsony fordulatszámról indítja a Fire motorral szerelt Fiat motorokat, maximális teljesítmény 170-180 LE