Calza di protezione termica 7-12mm x 7,5 metri

Nastro in silicone autosiggillante che permette di ulteriormente proteggere il manicotto in silicone contro urti o logorii continui, ma sopratutto permette di cambiare visivamente il colore dei manicotti veramente in semplicità.

Coperta termica per turbocompressore che permette di evitare la dissipazione del calore prodotta dal turbocompressore nel vano motore o agli organi adiacenti.

Nastro carta termico, sottile, riflettente e adesivo, serve per creare protezioni contro il calore e per isolare linee carburante, cavi elettrici o linee freni.

Protezione coperta termica specifica per Turbocompressore turbina Garrett GT1446 cuffia semirigida facilissima da installare.

Protezione termica SPECIFICA FATTA REALIZZARE DIETRO NOSTRA ESPRESSIVA RICHIESTA da nostro fornitore americano.

Questa protezione copertura evita la dissipazione del calore prodotta da TD04 turbocompressore che non essendo raffreddato dall'acqua motore comporta il surriscaldamento del vano motore con tutti i vantaggi del caso.

Barriera termica adesiva per isolare paratie o particolari dal calore. Paratia realizzata in fibra di roccia lavica, adesiva.

Guaina per protezione calore utilizzabile per coprire il passaggio di tubi carburante o fili elettrici del cablaggio o tubi olio del turbocompressore. Questa calza presenta la parte esterna in gomma siliconica in colore nero ed è auto estinguente con l'interno di fibra di vetro colore chiaro.

Protezione termica adatta per essere applicata su downpipe, fap, catalizzatori silenziatori o collettori di scarico. Ottimo per essere utilizzato anche nell'ambiente nautico con  motori in sentina.

Fascette inox per fissare bende e protezioni per calore. 4 pezzi

Guaina apribile e richiudibile per contenimento e protezione di cavi elettrici, tubi carburante, auto arrotolante. Prezzo riferito al metro

Protezione calore per downpipe per motori Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permette di trattenere il calore dello scarico all'interno della marmitta evitando così di contaminare con il calore il vano motore e anche il cofano motore, facendo cosi perdere anche in prestazioni dovuto all'aumento inevitabile dell'aria di aspirazione , airbox etc così da mantenere più basse le temperature di aspirazione e tutto il motore ne beneficia.