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Fiat Panda 1200 8V MOTORE FIRE TRASFORMATO TURBO
PREPARAZIONE REALIZZATA DA OFFICINA DANY POWER SPORT (TO) Tel 3382615990
86.4HP@0.7bar di picco con MOTORE STOCK
Fiat Panda 1200 8V MOTORE FIRE TRASFORMATO TURBO
RIPORTIAMO SOTTO ALCUNE INFORMAZIONI DI VOSTRO SICURO INTERESSE
PREPARAZIONE REALIZZATA SENZA APRIRE IL MOTORE ORIGINALE.
QUESTO MOTORE POSSIEDE LA FARFALLA ACCELERATORE ELETTRONICA ED E' GESTITA CON CENTRALINA UNICHIP.
SONO STATI INSTALLATI UN TOTALE DI 8 INIETTORI 4 ORIGINALI E 4 SUPPLEMENTARI MAGGIORATI PER GESTIRE CORRETTAMENTE LA SOVRALIMENTAZIONE TURBO CON CENTRALINA UNICHIP INSIEME ALLA CENTRALINA ORIGINALE. COSI FACENDO LA VETTURA SI AVVIA CORRETTAMENTE E SI USA NORMALMENTE COME UNA VETTURA ORIGINALE.
LASCIANDO LA CENTRALINA ORIGINALE RIMANE LA GESTIONE DIAGNOSI SEMPRE VIA OBD2 PERTANTO è POSSIBILE IN QUALUQUE MOMENTO EFFETTUARE UNA DIAGNOSI CON QUALUNQUE STRUMENTO DIAGNOSTICO PER SCOPRIRE EVENTUALI FILI INTERROTTI O SENSORI NON FUNZIONANTI
LASCIANDO LA CENTRALINA ORIGINALE TUTTA LA STRUMENTAZIONE ED IL CRUSCOTTO FUNZIONA CORRETTAMENTE E TUTTE LE CENTRALINE FUNZIONANO CORRETTAMENTE ABS, AIRBAG ETCC.
Gestione della centralina Unichip CON LA VETTURA CHE CONTINUA A LAVORARE IN "CLOSED LOOP" , questo significa che i consumi rimangono ridottissimi e la vettura corre senza nessuna avaria e senza nessuna spia grazie all'emulazione della centralina Unichip DI TUTTI I SENSORI GESTITI.
LA PANDA 4X4 SI MOSTRA CON LE SEMBRANZE "QUASI" ORIGINALI COME SI VEDE DALLA FOTO
Materiale utilizzato in questa trasformazione Turbo:
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Centralina supplementare di gestione completa PER GESTIRE QUESTO MOTORE ASPIRATO CHE E' STATO TRASFORMATO TURBO che si interfaccia alla sua centralina originale a due connettori. Clicca qua per sapere cos'è UNICHIP |
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| Intercooler maggiorato | |
| Collettore scarico per trasformazione turbo T2 | |
| Collettorie di aspirazione in alluminio con predisposizione di 8 iniettori supplementari | |
| Sensore di pressione turbo supplementare | |
| Turbocompressore IHI | |
| 4 iniettori supplementari | |
| misuratore gas di scarico (sonda + nipple+ strumento digitale 4 cifre con relè programmabile) | |
| Regolatore pressione benzina a doppia membrana | |
| Flauto di iniezione modificato |
Ricordiamo che le suddette modifiche, non permettono più l'uso del vettura nella normale circolazione stradale, ma solamente in pista, autodromi o comunque in aree private.
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