Suzuki Hayabusa Gsx 1300r Kit turbo 2016 3 gen

Kit Trasformazione Turbo Suzuki Hayabusa 1300 con Kit potenza massima di 331.5 HP

Preparazione Hayabusa Turbo GSX 1300R preparazione è stata fata su una moto con Kit realizzato ed ideato interamente ProtoXide installabile su tutte le Suzuki HAYABUSA di terza generazione prodotte dal 2016 fino al 2021, attualmente è in produzione la quarta ed ultima generazione a partire dal 2022. L'installazione è stata realizzata dall'officina Roby Moto con un risultato di 331.5 HP@1.6bar con turbocompressore su cuscinetti GTX Gen 2.

Limitatore di giri impostato a 12000 RPM con le bielle in acciaio ad H rovesciata e pistoni stampati forniti da ProtoXide. Il motore scappa così violentemente che anche il limitatore di giri fa fatica a starci dietro.. abbiamo "log" da oltre 12.000 giri più che abbondanti.

Come sapete questa moto originale di serie raggiunge già i 299 KM/H come velocità massima.

La velocità raggiunta dalla nostra trasformazione Turbo riesce a raggiungere i 258 KM/H sul banco, ma solo in 4 Marcia e come sapete la moto ha 6 marce !

In origine questo motore esce con due bobine con scintilla persa. Noi abbiamo convertito l'impianto di accensione con 4 bobine singole CDI. Con questo sistema siamo riusciti ad avere il tempo di risalita della carica delle bobine adatto per questi regimi di giri. Chiaramente il contagiri originale non segnava più correttamente i giri motore ma grazie ad un controller dedicato abbiamo convertito i giri correttamente, cosi da utilizzare sempre il cruscotto con il contagiri originale.

Con questa preparazione ProtoXide, abbiamo potuto realizzare i cavalli della moto di serie, già a 8000 giri, esattamente a 7900 giri ! Questo vi fa capire che abbiamo deciso preventivamente di avere una buona reattività già a partire dai bassi regimi di giri , anche se la guidabilità complessiva è veramente molto compromessa anche sul dritto !

Quali sono le parti da comprare per convertire l'Hayabusa turbo con il kit ?

E' possibile acquistare anche il completo utilizzato in questa preparazione incluso l'aumento di cilindrata:

• Pistoni stampati rinforzati da trasformazione turbo RAPPORTO DI COMPRESSIONE DA 9:1

• Bielle in acciaio ad H rovesciata
• Albero motore a corsa lunga con aumento di cilindrata.
• 3 lunghezze differenti necessario sapere che blocco utilizzate. Disponibili in 3-5 settimane
• Prigionieri testata Hayabusa 3a serie specifici

• Alberi a camme dedicate per trasformazione turbo con messa in fase specifica, che permettono di riuscire a mantenere un minimo di 1200 giri !
• Molle valvole rinforzate 32 pezzi e valvole in NIMONIC 
• Collettore di scarico in acciaio Inox 4-1 con wastegate interna o esterna
• Strumentazione carburazione AFR per carburazione con sonda a larga banda
• Guarnizione testata rinforzata multistrato metallica.

• Regolatore pressione benzina per turbo ad iniezione a doppia membrana

• Intercooler aria-acqua integrato nel collettore aspirazione con le 4 farfalle singole originali.

•  Radiatore acqua supplementare per intercooler aria-acqua. SOTTO

• Centralina capacitiva amplificatore per accensione con 4 bobine CDI

• Centralina di gestione motore COMPLETA PROTOXIDE AUTRONIC, con la nostra centralina si utilizzano tutti i sensori originali, nessuna modifica è necessario fare alla sensoristica o alla ruota fonica originale, difatti la centralina utilizza la ruota fonica originale insieme anche al sensore di fase ORIGINALE !
  Si toglie la centralina originale e si usa solo la nostra centralina già programmata con il nostro cablaggio.
• Cablaggio per nostra centralina lungo da accorciare con colori specifici indicati nel software e spessori e schermature dedicate.

• Pompa benzina maggiorata
• Basetta o spessore per decomprimere motore e rapporto di compressione

• Flauto di iniezione modificato
• Iniettori maggiorati solo 4 iniettore,  grazie alla nostra elettronica e alla nostra messa a punto non vi è bisogno di 8 iniettori come di serie la moto porta.
• Turbocompressore su cuscinetti con chiocciola TialSport e wastegate esterna rinforzata Tial
• Manicotto di spinta del Turbo realizzato in ProtoXide per occupare meno spazio possibile e evitare di spezzettare i manicotti , visto la pressione di sovralimentazione che utilizziamo e cosi da evitare sfilamenti e rotture manicotti.

• Sensore contropressione di scarico collegato in centralina per strategia di carburazione

• Controller per ritarare il contagiri

• Misuratore gas di scarico (sonda + nipple+ strumento digitale 4 cifre con relè programmabile)

• Downpipe di scarico e scarico completo fino al silenziatore Realizzato artigianalmente da Roby Moto
• T-shirt ProtoXide Boost your Life ! FONDAMENTALE COMPONENTE.

A BREVE NUOVI FILMATI

Contattaci TELEFONICAMENTE per acquistare il materiale utilizzata di questa preparazione 0039 0585.026777