Chiocciola scarico Turbocompressore Tial Sport Garrett GT28 - GTX28 Inox attacco V-band A/R .52 .64 .82

Chiocciola di scarico Tial per applicazione particolari ProtoXide

Chiocciola in acciaio inox Tialsport con attacco a v-band per turbocompressori Garrett GT35 - GTX35

Chiocciola di scarico di ricambio per GTO 221 per Abarth

Chiocciola di scarico lato caldo GTO 262 per Abarth. E' possibile installarvi un qualsiasi turbocompressore garrett GT28 GTX28 ma con attacco ingresso collettore con attacco motori abarth, t-jet e multiair

Chiocciola di scarico lato caldo GTO 262 per motori Mini R56 Peugeot 207 RCZ etc. E' possibile installarvi un qualsiasi turbocompressore Garrett GT28 GTX28 ma con attacco ingresso collettore con attacco motori Minicooper JCW R56 e motori similari.

Chiocciola di scarico ProtoXide per tutti i motori Audi Volkswagen Seat con motore 1800 20v. E' possibile tramite questa chiocciola installare un qualsiasi turbocompressore su cuscinetti della linea Garrett GT28 facendo si che si installi direttamente sul collettore originale!

Fermi in acciaio Inox per fissaggio Chiocciola scarico TialSport con turbocompressori Garrett con relative viti alleggerite in materiale speciale che permettono di serrare il corpo centrale con la chiocciola di scarico realizzati in 3 pezzi più relative viti di serraggio.

Fermi in acciaio Inox ProtoXide per fissaggio Chiocciola Tial utilizzabili con turbocompressori Garrett realizzate in 3 pezzi con relative viti tradizionali che permettono di serrare il corpo centrale assieme con la chiocciola di scarico.

Chiocciola di scarico ProtoXide installabile su turbocompressore originale Fiat Punto GT e Fiat Uno turbo. Introvabile

Chiocciola di scarico per turbocompressore Garrett GT - GTX con sportello wastegate interna integrato.

Chiocciola in acciaio inox TialSport con attacco v-band per turbocompressori Garrett GTX30 GT30

Chiocciola di scarico ProtoXide installabile su turbocompressore originale Lancia Delta 2000 16v in sostituzione della chiocciola originale Garrett M4 con turbo 465553 e Fiat Coupè 2000 con turbo 465103 ormai introvabile utilizzabile anche su vetture gruppo A.