La particolarità è dovuta al fatto che il collettore è stato realizzato in due pezzi separati, una prima parte del collettore 4-2-1 e l'altra parte è formata da un tubo curvato per arrivare in posizione originale, dove volendo ,per chi lo desidera è possibile inserire un catalizzatore tagliando e saldando il vostro catalizzatore in questo tubo.
Il collettore è a ricambio originale, non c'è nulla da saldare per installarlo.
Sono presenti già saldati, l'attacco per entrambe le sonde lambda.
Installabile su tutti i modelli di Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) è completo di tubo per eliminare il catalizzatore di serie con relativa bulloneria e relativo snodo che evita il flessibile oppure acquistare il modello catalizzato.
Per evitare l'accensione della spia motore nel caso di acquisto senza catalizzatore è possibile scegliere nelle opzioni di acquistare anche con il minikat oppure disabilitare il DTC da centralina.
Foto mostrata non corrisponde alla manifattura vera e propria ma bensì ad un collettore di 10 anni fa.
Questo minikat evita che si accenda la spia "avaria motore" quando il sistema di scarico viene privato di catalitico evitando di effettuare qualsiasi modifica all'impianto elettrico dell'auto
Collettore di scarico in acciaio inox Bmw E36 1800 aspirata 4-2-1 acciaio inox di tipo 4-2-1 a ricambio , di tutto il collettore completo che arriva fino quasi al centrale.
Collettori Suzuki Samurai SJ410- 413 con motore 1300 16v Swift G13B tipologia 4-2-1 in acciaio inox, con attacco finale per fascetta senza dover saldare.
Adesso in offerta !
Lo trovi solo su ProtoXide
In saldo!
Collettore in acciaio inox di tipologia 4-2-1 per motore volumetrico
Questo sito web usa cookies per assicurarti una migliore espersienza sul nostro sito webCirca cookies