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Collettori scarico sportivi Renault Clio 3.000 V6 realizzati in acciaio Inox a ricambio con quelli originali
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Benda per l'isolamento del calore dei collettori di scarico, downpipe e marmitta con lunghezza di 4,5 metri e larghezza di 5 cm!
Fascette inox per fissare bende e protezioni per calore. 4 pezzi
Collettori in acciaio inox 4-1 con condotti circolari.
Collettori scarico Suzuki Vitara 1600 8v di tipologia 4-2-1 in acciaio Inox sportivo con attacco finale per tubo con fascetta.
Collettore scarico Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 acciaio inox ad iniezione elettronica aspirata 4-2-1 a ricambio , completo di tutto e arriva fino al centrale così come è mostrato in foto.
Collettori in acciaio Inox per Fiat Bravo 1.6 16V in acciaio Inox motore aspirato 4-2-1.
Collettori in acciaio Inox per Volkswagen Golf VR6 2.8 V6 motore aspirato 2 pezzi specifici con passaggi EGR come gli originali.
Collettori in acciaio inox Lotus S3 4-1 sportivo con condotti maggiorati per motore Toyota 1ZZ. Versione Lotus Elise S 1119 A
Collettori in acciaio Inox Peugeot 106 1.6 16V motore aspirato 4-2-1.
Collettore scarico Hyundai Coupé 1600-2000 16v tipologia 4-2-1 condotti ovali in acciaio inox.
Collettori scarico Suzuki Samurai con motore Vitara 1600 8V in acciaio Inox per installazione di Suzuki Samurai SJ410-413 con motore Vitara 1600 8v di tipologia 4-2-1 con attacco finale per fascetta su centrale di scarico.
Collettori di scarico in acciaio Inox per Fiat Coupe 2000 16V motore aspirato 4-2-1.
Collettore scarico Fiat Punto 1200 16v in acciaio inox 4-2-1 per versione 1a serie, Lancia Y modello 16v tutti i modelli prima serie euro 2 con collettore aspirazione in alluminio.
Collettore scarico Suzuki Swift GTI 1300 16v
Collettore in acciaio inox di tipologia 4-2-1 per motore volumetrico
Collettori in acciaio Inox per installazione su Fiat 128 tipologia 4-1 realizzato in acciaio inox.
Collettori di scarico Suzuki Jimny motore 1300 16v di tipologia 4-2-1 in acciaio inox con attacco finale con manicotto e semplice fascetta per collegarlo.
Collettore in acciaio inox di tipologia 4-2-1 per motore volumetrico senza catalizzatore.
Kit Volano acciaio monomassa alleggerito con frizione rinforzata da sostituire pari-pari con quello di serie, con corona per sensore di giri per Renault Clio 3000 V6 Maxi con frizione rinforzata con solito sistema a recupero di usura uguale alla frizione di serie originale. Disegno unico Protoxide introvabile realizzato in questo tipologia di frizione. Kit frizione con volano monomassa che si installa su tutte e due le versioni Renault Clio V6 sia su fase 1 che fase 2.
Collettori scarico sportivi Renault Clio 3.000 V6 realizzati in acciaio Inox a ricambio con quelli originali