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Collettore scarico Fiat 500 Abarth acciaio inox per tutti i motori 1400 con attacco Turbo T2 e flangia originale realizzato in una unica flangia in posizione centrale.
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Miglior benda per isolamento termico in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico e la più indicata per motori turbo.
Collettore di scarico per Mitsubishi Evo in acciaio inox con condotti da 38mm o 42mm e attacco turbo come l'originale.
Collettore scarico Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V che permette la trasformazione da motore aspirato a turbo, completo di dadi e prigionieri per alte temperature. Realizzato in acciaio inox
Collettore di scarico in acciaio Inox che permette di trasformare il motore Daewoo Kalos 1400 16V in turbocompresso e utilizzabile anche su alcuni modelli Opel.
Collettore di scarico Lancia Delta 2000 8v. Collettore con attacco flangia per qualunque turbocompressore GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3 ,GT28 GTX28, GTX 35 e con tubo per attacco wastegate esterna. FOTO NON CORRETTE
Collettore di scarico inox per motori Fiat 500 Abarth 1400 realizzato con attacco centrale .
Collettori di scarico in acciaio per motore Volkswagen Golf 1800 20v turbo
Collettore di scarico per Toyota Celica GT4 con attacco e posizione wastegate esterna. Condotti da 38mm.
In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T3.
Collettore di scarico che permette di trasformare Opel Tigra da motore aspirato a turbocompresso con att. T2 o T3, (specificare nelle note dell\'ordine) e attacco per wastegate esterna. In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature.
Collettore di scarico per Lancia Delta 2000 8v per turbo Mitsubishi EVO 7-8-9. Posizione realizzata e si installa nel vano motore a poco spazio da tutto ma monta perfettamente.
Collettore scarico Lancia Montecarlo 8v esclusivo che permette la trasformazione del motore da aspirato in turbocompresso. Condotti da 38mm.
Collettore di scarico esclusivo per Lancia Delta 16v privilegia potenza massima, non installabile su Fiat Coupè
Kit completo di collettore di scarico acciaio inox con relativo downpipe e tubo acqua modificato per poter installare tutto a regola d'arte per motori Fiat 500 Abarth 1400 preparato e realizzato con attacco turbo centrale , scegliere dal menù il kit per quale turbocompressore preferite.
Collettore scarico Lancia Delta Turbo 2000 16v in acciaio inox ad alte prestazione con condotti maggiorati. Compatibile anche con Fiat Coupe Turbo 2.0 16v versione corta realizzato per privilegiare la risposta ai bassi regimi.
Collettori scarico acciaio inox Porsche Turbo 997 con flangia turbocompressore originale per turbo a geometria variabile oppure per turbocompressore TialSport Xona con attacco wastegate esterna Tial.
Collettore di scarico in Acciaio INOX, per Fiat Punto Gt sia 1400 che 1600 8v con posizione laterale sopra il cambio versione lunga con condotti maggiorati grossi
Collettore di scarico Lancia Delta 16v con attacco e posizione T3 e wastegate esterna dedicata.
Guarnizione trimetallica rinforzata per collettore di scarico utilizzabile su tutti i motori Fiat 500 Abarth Grandepunto Bravo Alfa Mito con motore 1.4 0016v quadrifoglio verde multiair, Tjet abarth e anche motori aspirati come Panda 100hp
Supporto per installare radiatore olio Fiat 500 Abarth T-JET o 100 HP e tutti i motori 1.200- 1.400 sia 8 che 16v esterno con fori per sensori di pressione olio e temperatura specifico per tutti motori con filtro olio piccolo Fiat Alfa Lancia Abarth, perfetto per tutti i motori Multiair e tutti i motori Fire 1200 8v. Introvabile sul mercato, unico ProtoXide.
Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC Garrett metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta.
Collettore scarico Fiat 500 Abarth acciaio inox per tutti i motori 1400 con attacco Turbo T2 e flangia originale realizzato in una unica flangia in posizione centrale.