Per questo specifico collettore abbiamo riscontrato problematiche di durata dovute alle sollecitazioni causate dalle altissime temperature che si possono verificare , quindi proprio per questo motivo non possiamo essere ritenuti responsabili nel caso il collettore si rompesse. Vi suggeriamo per questo collettore di acquistare la versione realizzata in inconel , chiaramente ad un prezzo quasi doppio a questo o acquistare questo collettore sotto la vostra ed unica responsabilità
Installabile in tutte le versioni con 4 ruote motrici
Per la realizzazione di questo collettore vengono utilizzate piegatubi industriali a CNC e saldatura con tecnologia TIG con gas, per evitare sbrodolature interne.
Infatti, se i tubi presentano gocciolature interne, queste potrebero causare il distacco di pezzi di materiale saldato con conseguenti danni al turbocompressore.
Il nostro collettore presenta saldature solo ove strettamente necessario.
Collettore di scarico in ACCIAIO INOX 310, saldato ad INCONEL. Disegno e progetto UNICO Protoxide introvabile, studiato appositamente per applicare qualsiasi Gt28.
Collettore scarico Lancia Delta Turbo 2000 8v in acciaio inox con attacco T3 come originale o è possibile scegliere la flangia del turbocompressore che desiderate ricevere saldata sul collettore. Si installa anche su tutte le motorizzazioni Lancia con solita motorizzazione come Lancia Dedra 2000 8v
Collettore di scarico in Acciaio INOX che permette di spostare il turbocompressore sopra il cambio, completo di dadi e prigionieri per alte temperature.
Collettori di scarico Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo in acciaio Inox realizzato con medesime lunghezze cilindri e con condotti maggiorati per migliori prestazioni.
Collettore scarico in acciaio inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindri, realizzato come in foto per essere installato anche in versioni munite di climatizzatore e non, versione con lunghezze cilindri uguali.
Collettore di scarico per Toyota Celica GT4 con attacco e posizione wastegate esterna. Condotti da 38mm. In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T3.
Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo a "CUORE" per motori Fire 1.200-1.400- 8v come Lancia Y Punto e Grande Punto con posizione sopra del turbocompressore.