Collettore scarico acciaio Renault 5 Gt 1400 Turbo Scegliere che attacco desiderate tra T2, T3 e attacco Tial V-band o se desiderate l'attacco per wastegate esterna.
Disegno specifico per ottenere la medesima lunghezza su tutti i cilindri, che permette di ottenere la massima resa ed affidabilità.
E' pronto per essere installato e non necessita di particolari modifiche da realizzare per l'installazione in quanto è perfettamente compatibile con l'originale (solita posizione turbo).
Abbiamo ridisegnato questo nuovo modello prestando molta attenzione alla distanza del motorino di avviamento, e cercando di mantenere i tubi di questo collettore quanto più distanti dal collettore di aspirazione (posizionato sopra) proprio per ridurre al massimo lo scambio termico tra questi due.
Per la realizzazione di questo collettore vengono utilizzate piegatubi industriali a CNC e saldatura con tecnologia TIG con gas, per evitare sbrodolature interne, infatti, se i tubi presentano gocciolature interne, queste potrebbero causare il distacco di pezzi di materiale saldato con conseguenti danni al turbocompressore.
Prigionieri e dadi ramati per alte temperature compresi.
Interamente saldato a tig.
E' compreso attacco per termocoppia già saldato in posizione corretta per misurare e controllare le temperature di scarico
Collettore di scarico per Lancia Delta 2000 8v per turbo Mitsubishi EVO 7-8-9. Posizione realizzata e si installa nel vano motore a poco spazio da tutto ma monta perfettamente.
Collettore di scarico per trasformazione Hyundai in Turbo, modello con condotti ovali, con attacco wastegate esterna In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T2 o T3.
Collettore di scarico per Toyota Celica GT4 con attacco e posizione wastegate esterna. Condotti da 38mm. In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T3.
Collettore scarico Suzuki Samura Sj 410-413 8v trasformato Turbo. Collettore scairco 4-1 realizzato in acciaio INOX con flangia per trasformazione da motore aspirato a turbocompresso.
Collettore scarico Suzuki Sj 410-413 con motore Suzuki Vitara 1600 8v trasformato Turbo realizzato in acciaio INOX con flangia per trasformazione da motore aspirato a turbo.
Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo motore Fire 1.200 8v e motori 1400 8v Fire del gruppo fiat alfa lancia . Già installati su Fiat Panda 1200 8 312 e versione 319 anche su versione 2019 con solito motore 1200 -1400 8v
Collettore scarico Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V che permette la trasformazione da motore aspirato a turbo, completo di dadi e prigionieri per alte temperature. Realizzato in acciaio inox
Collettore scarico in acciaio inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindri, realizzato come in foto per essere installato anche in versioni munite di climatizzatore e non, versione con lunghezze cilindri uguali.
Lo trovi solo su ProtoXide
I clienti che hanno acquistato questo prodotto hanno comprato anche:
Strumento AFR per misurare la carburazione completo di sonda a larga banda 4.9 Bosch permette di monitorare in tempo reale il rapporto aria/carburante mediante una sonda lambda lineare a 5 fili.