Collettore scarico acciaio Renault 5 Gt 1400 Turbo Scegliere che attacco desiderate tra T2, T3 e attacco Tial V-band o se desiderate l'attacco per wastegate esterna.
Disegno specifico per ottenere la medesima lunghezza su tutti i cilindri, che permette di ottenere la massima resa ed affidabilità.
E' pronto per essere installato e non necessita di particolari modifiche da realizzare per l'installazione in quanto è perfettamente compatibile con l'originale (solita posizione turbo).
Abbiamo ridisegnato questo nuovo modello prestando molta attenzione alla distanza del motorino di avviamento, e cercando di mantenere i tubi di questo collettore quanto più distanti dal collettore di aspirazione (posizionato sopra) proprio per ridurre al massimo lo scambio termico tra questi due.
Per la realizzazione di questo collettore vengono utilizzate piegatubi industriali a CNC e saldatura con tecnologia TIG con gas, per evitare sbrodolature interne, infatti, se i tubi presentano gocciolature interne, queste potrebbero causare il distacco di pezzi di materiale saldato con conseguenti danni al turbocompressore.
Prigionieri e dadi ramati per alte temperature compresi.
Interamente saldato a tig.
E' compreso attacco per termocoppia già saldato in posizione corretta per misurare e controllare le temperature di scarico
Collettore di scarico in acciaio Inox per trasformare il motore Clio 1.800 16 o il Clio 2.000 16 in turbocompresso, installabile anche su Megane e Renault 19 16v
Collettore scarico Fiat 500 Abarth acciaio inox per tutti i motori 1400 con attacco Turbo T2 e flangia originale realizzato in una unica flangia in posizione centrale.
Collettore di scarico Fiat Uno Turbo 1300 in acciaio INOX saldato a TIG con attacco specifico per versione Uno Turbo 1300, non adatto per modello 1400.
Kit completo di collettori di scarico e turbocompressore maggiorato per tutte le motorizzazioni Renault TCe a 3 cilindri e compatibili con Captur, Twingo, Clio Dacia e similari
Collettore di scarico in Acciaio INOX con flangia divisa twin scroll per turbocompressori T4 come Borg Warner, completo di dadi e prigionieri per alte temperature.
Collettore di scarico per Toyota Celica GT4 con attacco e posizione wastegate esterna. Condotti da 38mm. In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T3.
Collettore di scarico per Lancia Delta 16v - Non installabile su FIAT COUPE 2000 Turbo. Collettore con attacco flangia per qualunque turbocompressore GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3 ,GT28 GTX28, GTX 35 e con tubo per attacco wastegate esterna.
Collettore di scarico per trasformazione Hyundai in Turbo, modello con condotti ovali, con attacco wastegate esterna In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T2 o T3.
Misuratore temperatura di scarico rettangolare ProtoXide a 4 cifre digitale con display rosso o blu, compatto, manometro EGT completo di sonda gialla PROFESSIONALE, e ultra veloce. Appassionati e professionisti conoscono perfettamente questo strumento e lo considerano come lo strumento migliore EGT di scarico di riferimento, vista la sua precisione e velocità in assoluto rispetto a tutti gli altri strumenti presenti sul mercato. ProtoXide infatti ha deciso di costruire questo EGT velocissimo e precisissimo e che gli permette di essere l'unico strumento con memoria non volatile, significa che anche se il quadro viene spento la misurazione del picco massimo raggiunto non verrà persa !
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Downpipe di scarico Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo in acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale con relativi attacchi sonde lambda.
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