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Collettore scarico Peugeot 1.000 - 1.400 o 1600 Saxo 8V trasformazione turbo in Acciaio INOX che permette la conversione da motore aspirato a motore turbo.
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Collettore scarico Suzuki Samura Sj 410-413 8v trasformato Turbo. Collettore scairco 4-1 realizzato in acciaio INOX con flangia per trasformazione da motore aspirato a turbocompresso.
Collettore di scarico per Opel Calibra att. T3. In acciaio INOX completo di dadi e prigionieri per alte temperature.
Collettori scarico acciaio inox Porsche Turbo 997 con flangia turbocompressore originale per turbo a geometria variabile oppure per turbocompressore TialSport Xona con attacco wastegate esterna Tial.
Collettore di scarico in Acciaio INOX, per Fiat Punto Gt sia 1400 che 1600 8v con posizione laterale sopra il cambio versione lunga con condotti maggiorati grossi
Collettore scarico Lancia Delta Turbo 2000 16v in acciaio inox ad alte prestazione con condotti maggiorati. Compatibile anche con Fiat Coupe Turbo 2.0 16v versione corta realizzato per privilegiare la risposta ai bassi regimi.
Collettori di scarico in acciaio Inox che permettono di trasformare il motore in turbocompresso, con attacco turbocompressore T3
Collettore scarico Lancia Delta Turbo 2000 8v in acciaio inox con attacco T3 come originale o è possibile scegliere la flangia del turbocompressore che desiderate ricevere saldata sul collettore. Si installa anche su tutte le motorizzazioni Lancia con solita motorizzazione come Lancia Dedra 2000 8v
Collettore scarico Fiat 500 Abarth acciaio inox per tutti i motori 1400 con attacco Turbo T2 e flangia originale realizzato in una unica flangia in posizione centrale.
Collettore di scarico per trasformare turbo il motore Citroen Saxò o Peugeot 106 1.6 16V con posizione per wastegate esterna.
Collettore di scarico Lancia Delta 16v con attacco e posizione T3 e wastegate esterna dedicata.
Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo motore fire 1.000-1.100- 8v posizione sotto bassa.
Collettore di scarico in acciaio Inox 304, disegno studiato appositamente per un'applicazione per tutte le turbine Gt28
Collettore di scarico in acciaio Inox per trasformare il motore Clio 1.800 16 o il Clio 2.000 16 in turbocompresso, installabile anche su Megane e Renault 19 16v
Collettore di scarico esclusivo per Lancia Delta 16v privilegia potenza massima, non installabile su Fiat Coupè
Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo motore Fire 1.200 8v e motori 1400 8v Fire del gruppo fiat alfa lancia . Già installati su Fiat Punto e GrandePunto 1200 8v.
Collettori scarico Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 con flangia turbo in posizione originale e se richiesto relativo posizionamento wastegate in modalità separata.
Collettore scarico Peugeot 1.000 - 1.400 o 1600 Saxo 8V trasformazione turbo in Acciaio INOX che permette la conversione da motore aspirato a motore turbo.