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Collettore di scarico per motorizzazione 1.9 JTD 16V con posizionamento per Turbocompressore utilizzato nella versione 2.400 JTD
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa , Fiat, Lancia 1,800 motori JTD e Multi Jet 1.900 16V.
Collettore scarico ALFA FIAT LANCIA 2400 10v motore 5 cilindri JTD Turbo diesel in acciaio Inox.
Collettore di scarico per Volkswagen Golf 110-115-130 che permette di installare il turbocompressore del BMW 330d - 530d indicato come GT2556v. Completo di pieghe di rinforzo e dadi ramati e prigionieri per alte temperature.
Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.
Design esclusivo di ProtoXide! Collettore di scarico in acciaio inox con attacco Garrett T023 in acciaio Inox
Design esclusivo di ProtoXide!
Collettore di scarico per Audi,Seat e Volkswagen 110-115 hp.
Collettore scarico per motorizzazione 1.900 JTD 8V con posizionamento Turbocompressore utilizzato nella versioni 2.400 JTD
Collettore scarico per motore 5 cilindri turbo diesel JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v in acciaio Inox.
Collettore di scarico per motorizzazione 1900 JTD 8V con posizionamento per Turbocompressore utilizzato nelle motorizzazioni 2400 JTD
Collettore di scarico in acciaio inox per motori Fiat Alfa Lancia 1900 JTD 16v turbo con attacco in posizione flangia turbo identica all'originale e realizzato in acciaio Inox.
Collettore di scarico in Acciaio INOX Collettore scarico Fiat Grande Punto 1900 JTD 120-130hp 8v con turbo maggiorato GT2260.
Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma con flangia turbo 2400 realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.
Intercooler Aria-Aria interamente in alluminio. Le misure della sola massa radiante sono 550mm x 184mm x 65mm, diametro esterno bocche 63mm
Turbocompressore ProtoXide GTB220 su boccole maggiorato con geometria variabile sullo scarico per installazione su motori Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD che permette di arrivare fino a 200-220hp.
Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa , Fiat, Lancia 1,800 motori JTD e Multi Jet 1.900 16V.
Downpipe scarico in acciaio inox maggiorato, senza catalizzatore installabile su tutti i motori Alfa Fiat Lancia Jtd con 115 - 120 - 140-150-170 hp 8-16v.
Kit volano in acciaio speciale mono-massa con frizione e spingidisco rinforzato a spinta. Installabile su Doblo, Marea, Bravo,Multipla, Grande Punto con motorizzazioni 1900 8v JTD
Kit composto da volano Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 realizzato in acciaio mono-massa e kit frizione con spingidisco rinforzato, disco ferodo speciale ProtoXide con trecce in rame nella mescola, ma si tratta comunque di un disco non con placche in rame , ma un disco più "guidabile" con anche la molla antipiega tra l'accoppiamento dei ferodi proprio per aumentare ancor di più la guidabilità di questo disco specifico con molle reggispinta rinforzate appositamente realizzato ed esclusivo ProtoXide per questa applicazione.
Collettore di scarico per motorizzazione 1.9 JTD 16V con posizionamento per Turbocompressore utilizzato nella versione 2.400 JTD