Downpipe scarico corto catalizzato 200 celle Grande Punto 500 Abarth 1400 TD04

Anteriore scarico in acciaio Inox per Audi RS3 TT RS 2500 , non catalizzato tubo libero con Y senza nessun catalizzatore.

Downpipe scarico maggiorato Audi Volkswagen 2000 TSFI in acciaio inox con centrale dritto non silenziato che elimina i due catalitici e permette di essere installato su tutti i turbocompressori Gt28- GTX28- GTX29 con collettore staccato in ghisa

Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare turbocompressori su cuscinetti della famiglia del GT-GTX 25- GTX28R per attacco su posizione di serie per Renault 5 GT. Questa prima parte di downpipe è necessario applicarci una flangia per la realizzazione dello lo scarico. 

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Renault 5 GT che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 e Garrett GBC per attacco su posizione di serie .

Downpipe di scarico in acciaio inox con catalizzatore 200 celle per motori Fiat alfa Lancia 1400 16v Turbo come 500 Abarth Grande punto Giulietta e similari con turbocompressore GTO221 ProtoXide

Downpipe scarico Lancia Delta Integrale 16V maggiorato a 70mm , flange in acciaio e tubo in acciaio Inox intercambiabile con quello originale senza nessuna modifica. Attacco per sonda carburazione comprensivo di tappo lambda.

Downpipe scarico acciaio inox senza catalizzatore per Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6

Downpipe in acciaio Inox Fiat Coupè 20v Turbo maggiorato per tutti i Turbocompressori Garrett GT28 GTX28 GTB per attacco su posizione e flangia come originale di serie, con diametro maggiorato 70mm e boccola per inserimento sonda lambda originale. Pronto da installare !

Downpipe di scarico in acciaio Inox maggiorato 76mm per Audi S3 8V Audi TT, Scirocco e Golf 7 2.000 e vetture similari non catalizzato, con tubo libero senza nessun catalizzatore ma con relativo flessibile applicato allo scarico con flangia ad anello V-Band sul turbocompressore IES20 o IES38 a seconda del modello di potenza.