Downpipe scarico Renault 5 GT - GT25- GT28 GTX28 Turbocompressori GBC

Downpipe di scarico in acciaio Inox maggioratoper Audi S3 TT, Scirocco e Golf 5 e 6 2.0 e similari non catalizzato tubo libero senza nessun catalizzatore.

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato libero skat che elimina il pre-catalizzatore originale con relativi attacchi sonde.

Downpipe di scarico maggiorato, tubo libero senza catalizzatore realizzato in acciaio inox che elimina il catalizzatore originale per il turbocompressore originale per BMW F20-F21 116i 1600 Turbo codice motore N13B16A da 136 Hp prodotta dal 2011 al 2014

Downpipe di scarico in acciaio inox che elimina solo il catalizzatore originale.

Downpipe scarico maggiorato Audi Volkswagen 2000 TSFI in acciaio inox con centrale dritto non silenziato che elimina i due catalitici e permette di essere installato su tutti i turbocompressori Gt28- GTX28- GTX29 con collettore staccato in ghisa

Downpipe scarico Fiat 500 Abarth Grande Punto con tubo libero senza catalizzatore con attacco turbocompressore IHI come turbo originale versioni T-Jet

Downpipe scarico Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 acciaio inox che elimina il catalizzatore originale per chi vuole installare qualunque turbocompressore Garrett GBC con 5 fori di scarico senza preoccuparsi di dover realizzarsi un downpipe.

Downpipe scarico maggiorato libero solo tubo in acciaio Inox per Mercedes A45 libero senza catalizzatore con qualità eccelsa nella realizzazione, interamente saldato a Tig.

Downpipe di scarico libero in acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale con relativi attacchi sonde.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 8V maggiorato , intercambiabile con quello originale senza nessuna modifica.

Downpipe scarico maggiorato in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V per Turbocompressore Mitsubishi Evo 9 con attacco sonda lambda

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Renault 5 GT che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 chiudendo lo sportello della wastegate del turbo originale.