Interflangia downpipe scarico Fiat Punto Gt per installazione Holset HX25W HX27W 4047259

Flangia uscita aperta per scarico Turbocompressore Garrett GTO221.

Flangia acciaio tappo per chiudere il foro sul collettore di scarico relativo all'attacco wastegate esterna Tial da 38 ovale

Flangia di scarico che permette di utilizzare il downpipe originale Punto GT in ghisa quando si vuole installare un turbo maggiorato Garrett GT25 - GT28 - GTX28 su cuscinetti. Come GT2554 GT2560 GT28 RS etc.

Flangia V-band per turbocompressore Garrett GT1446. Se devi realizzarti un downpipe oppure hai già un downpipe e devi modificarlo per installare il turbo Garrett 1446 questa flangia ad anello vband e quella che serve a te.

Flangia downpipe acciaio chiocciola scarico downpipe Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 aperta, uscita lato scarico marmitta. Flangia precisissima disegna e tagliata in ProtoXide

Flangia per scarico downpipe Turbocompressore IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet e similari

Flangia in acciaio per attacco ingresso Turbocompressore con attacco T5 - T6 - T66 anche Turbocompressori Turbonetics

Flangiangiatura obbligatoria specifica da installarsi su turbocompressore originale Lancia Delta nelle competizioni ufficiali realizzata a fisches.

Flangia che permette di utilizzare le nuove wastegate 44 su collettori con attacchi vecchio stile ovali.

Flangia per scarico marmitta universale con foro.

Flangia di scarico Garrett GTX28 con foro per girante di scarico turbina, e sistema di bloccaggio sportello wastegate.

Flangia in ferro che permette di utilizzare le nuove wastegate su collettori con attacchi vecchio stile ovali.

Flangia in acciaio per attacco ingresso Turbo con attacco T2 T25 per realizzazione del collettore di scarico. Flangia utilizzata per tantissimi turbocompressori Garrett e Mitsubishi TD04.

Flangia in acciaio di scarico per turbo Garrett T3 e T4 utilizzabili su downpipe per lancia delta 2000 8-16v o escort e sierra cosworth 2000 16v

Flangia di adattamento che permette di installare turbocompressori con attacco T2 e Mitsubishi TD04 su collettori T-jet Abarth