Guarnizione rinforzata per collettori di scarico installabile su motori Mini Cooper R53 1600 sia versione aspirata che volumetrica e ancor di più per la trasformazione turbo.
Guarnizione collettore scarico rinforzata Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo per collettori scarico adatta sia per motori 1600 che 2000 cc tutti motori 8 valvole
Guarnizione trimetallica rinforzata per collettore di scarico utilizzabile su tutti i motori Fiat 500 Abarth Grandepunto Bravo Alfa Mito con motore 1.4 0016v quadrifoglio verde multiair, Tjet abarth e anche motori aspirati come Panda 100hp
Guarnizione collettori scarico e di aspirazione trimetallica rinforzata Renault 5 GT Turbo 1400. Guarnizione collettori Renault 5 Gt Turbo che sigilla perfettamente sia i collettori di scarico che i collettori di aspirazione e si installa come la guarnizione originale ma mantiene qualsiasi pressione Turbo sui collettori in ghisa originali che in acciaio tubolari, per merito del materiale di tenuta interno e grazie alla doppia bordatura in acciaio Inox !
Guarnizione collettori scarico trimetallica rinforzata per Fiat Uno Turbo 1300 8v e relativi motori aspirati similari , sono incluse anche le due guarnizione del collettore di aspirazione.
Guarnizioni collettori scarico rinforzate per motore Subaru 2000 e 2500 Turbo WRX - STI, per eliminare il problema che affligge anche i collettori di scarico originali.
Guarnizione metallica in acciaio inox che sigilla l'accoppiamento tra collettore di scarico e turbocompressore per tutti i motori Fiat Alfa Lancia con motore 1.400 16v turbo T-jet Abarth con qualsiasi turbocompressore come IHI - Garrett 1446 e ProtoXide GTO
Guarnizione di scarico per turbocompressori Mitsubishi TD04 metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta. Guarnizione che si usa tra collettore di scarico e turbocompressore
Guarnizione trimetallica rinforzata per tutti i motori Ferrari 208 con e senza intercooler..
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